Honda CRX Info

Od jakiegoś czasu mam malutki luz na kołach tylnych. Tzn. na piastach. Obydwu. Od ręcznego Z tym, że nic nie stuka i nie wali, nie buja mocno kołem jak szarpiesz, więc na razie nie wymieniam. Myślałem, żeby sprawdzić dokręcenie łożyska piasty. Koła kręcą mi się tak lekko, że jak zakręcisz to się kręci w nieskończoność, więc jest tam jakby wszystko ok, nie ma oporów toczenia.

Tylko teraz... mam z tyłu bębny. Piastą dokręca się tą nakrętką od wewnątrz? Jak do niej dojść.... u mnie przeszkadzają wężyki hydrauliczne. Dokręcać na zaciągniętym ręcznym? Jak mocno? Co się stanie jak przegnę

jak to od wewnatrz ? zdejmujesz kolo nawet chyba bebna nie trzeba ale nie jestem pewien zdejmujesz kapselek z łożyska i masz śrubę ... powinna być przykręcona dość mocno ale nie na chama w jednych autach to tylko 80nm a w niektorych 180 i wiecej trzeba by w manualu poczytac od delsola

A jak ten kapselek ściągnąć?

Śrubokrętem Wydaje mi się że bemben trzeba wyciągnąć ?.

trzeba bo inaczej kapsla nie podegnę Dzięki wielkie, nie wiedziałem, że ten kapsel się jakoś ściąga Co się może stać jak za mocno dokręcę?

szybciej się łożsko zużyje

I ciężej będzie chodzić albo wcale jak dasz w piz** W książce serwisowej napewno masz jaką siłą powinno się przykręcać , z mojego doświadczenia powiem żę dokręcaj aż zobaczysz że koło zaczyna ciężej chodzić

momentu nie będę sprawdzał bo aktualnie i tak nie mam dynamometru. Chcę tylko sprawdzić czy jak dokręcę odrobinę to luz się zmniejszy

Vermilion, sieknij porządnie przedłużką i nie będzie luzu zakręć sprawdź czy się ładnie kręci i już nic nie bój żaby

To żart?

I tak pewnie luzy są już na łożyskach Śruba od piasty ma zabezpieczenie i sama się nie poluzuje.

Może i się nie poluzuje, że luzy się zrobiły to na pewno, ale teraz nie stuka i nie wali, nie czuć podczas jazdy więc zmieniać jeszcze nie będę. Poza tym nie wiadomo czy szwab dorkęcał w ogóle nakrętkę jak trzeba. Więc chociaż sprawdzę czy dokręcenie w granicach coś da. Załatwiłem dynanometr. W manualu nie mogę momentu dorkęcenia znaleźć..

to sie dokręca do oporu po co ci dynanometr??

żaden żart tylko przedłużka bez rurki oczywiście

Dokręcasz z momentem 185Nm przy nowej śrubie Dokręć z siłą 170Nm i powinno być okej.Zakres powinien mieścić się w granicach 120-200Nm