Honda CRX Info

Przymierzam się powoli do wymiany sprzęgła jednak naczytałem się że w zależności przedlift/polift sprzęgło jest inne :/

Ja mam silnik swapowany na D16A8 (wcześniej był Z5) i nie wiadomo jakiego pochodzenia jest ten silnik, który to rocznik...

Da się jakoś to sprawdzić? czy pozostaje tylko demontaż sprzęgła co mi bardzo nie odpowiada bo codziennie robię 60 km i auto musi być na chodzie a nie stać gdzieś u mechanika który za to stanie i demontowanie woła sobie $ :/

Wiadomo że jak się kupi sprzęgło i nie będzie pasowało to się można zdenerwować

Musisz odczytać oznaczenie ze skrzyni biegów i będziesz wszystko wiedział

L3 2xx xxx to 210mm i 20 zębów, L3 1xx xxx to 200mm i 21 zębów.

na 99 % masz 200 mm i 21 zębów - niestety cięzko dostępne :/

Jest dokładnie tak jak napisał Okti, a 200mm jest łatwiej dostać niż 210mm

Jak znam życie to pewnie to oznaczenie jest na jakieś naklejce której ja u siebie nie widzę bo pewnie się odkleiła czy coś...

W którym miejscu skrzynia jest oznaczona?

Otwierasz maskę. Oznaczenie jest praktycznie na łączeniu skrzyni biegów z blokiem. Wyraźnie wszystko widać, odrazu po otwarciu maski. Obok oznaczenia modelu silnika. Może być jedynie przybrudzone.

ale z tego co pamietam to róznica jest tylko miedzy sprzegłem, dociskiem i kołem zamachowym no nie ? skrzynie sa te same.

wiec moze pomysl czy nie wrzucić od razu lekkiego zamachu i kupisz sprzegło pod ten zamach

dobrze mysle ? poprawcie mnie jak wprowadzam w bład.

zabas, skoro tarcze mają 20 lub 21 zębów, to skrzynie różnią się wałkiem sprzęgłowym chyba, no nie?

Przykładowo kupi zamach pod tarczę 210mm, da do toczenia, kupi komplet sprzęgła pod 210mm, a się okaże że na wałku sprzęgłowym ma 21 zębów, czyli pod tarczę 200mm... Dobrze mówię?

tak dobrze...dlatego najpierw niech zwali skrzynie i sprawdzi co ma,albo niech sie zamowie w sklepie dwa sprzegla i pozniej odda jedno

no czyli źle pamietałem masz racje Dawca44 my bad

A jeszcze niedawno byłeś moim spec-majstrem, jak hybrydę robiłem Uczeń przerósł mistrza Hehe, ale mam dzisiaj humor do żartów

Czyli wychodzi na to że i tak lipa z tym jest...
a jak bym tak chciał zamówić jakieś sprzęgło z innego kontynentu to już w ogóle można się zaklnąć:/
Pozostaje wstawienie auta na warsztat, rozmontowanie i kupienie seryjnego EXEDY :/

No i żadnego innego zamachu nie będę wkładał bo seryjny jest idealnie wyważony i nie spowoduje muła w przyśpieszaniu przy większych prędkościach. Nie ścigam się też po mieście i chcę żeby silnik był jak najbardziej trwały a taki będzie tylko z oryginalnym zamachem. O ekonomii też bym mógł zapomnieć z lżejszym kołem a oszczędzam bo robię codziennie bez wyjątku 60km a w weekendy nieraz więcej na niezagazowanym aucie, ciekawe ile wy robicie kilometrów :] nie pytam bo padły by przesadzane sumy

dj-napster, lekkie koło by otoczak, skrzynia hybryda na 4,25 plus długa 5 i dolot tylko seryjny wydech - trasa Oświęcim - Jastarnia - Oświęcim średnia prędkość hmmm ciężko powiedzieć - na dwu pasach zawsze równe 140km/h - spalanie wychodziło przy kazdym tankowaniu w granicach 5,8-6l / 100km
mój civic więcej pali w trasie

Dawca44, no ale chociaż sie oboje czegoś nauczyliśmy

Okti napisał(a):Otwierasz maskę. Oznaczenie jest praktycznie na łączeniu skrzyni biegów z blokiem. Wyraźnie wszystko widać, odrazu po otwarciu maski. Obok oznaczenia modelu silnika. Może być jedynie przybrudzone.

No niestety wiedziałem że tak będzie..., tylko ślad po naklejce:






Jakieś inne pomysły bez demontowania skrzyni?

U siebie także mam swap'a na D16A8, autko z 89r, a skrzynka najprawdopodobniej została z Z5 i jest L3 1xx xxx, tarcza 200mm i 21 zebów, pozostaje chyba zrzucić skrzynke lub zaryzykować, zamówić sprzęglo i później ewentuaknie wymieniać.

[ Dodano: 2011-10-01, 12:41 ]
Nie bede zakładał nowego tematu, więc napisze u kolegi...Mam na D16A8 skrzynke jak juz wspominałem, 200mm i 21 zebów, ma ktos może porównanie wagowe do zamachów D serii, konkretnie z A8, czyli przystosowane do docisku na tarczę 200mm i powiedzmy zamachu, z dociskiem na 210mm? Czy bezproblemowo z obecnego, mozna zmieniac zamach, powiedzmy który bedzie kompatybilny do tarczy i docisku na 210mm, co za tym idzie umozliwi zmiane skrzyni na taką, z walkiem na 20 zebów?