Honda CRX Info

mam prosbe o pomoc w dobraniu odpowiedniego sprzegła , aktualnie mma exedy stg1 i niestety nie wytrzymuje przeciązeń kompressora

generalnie cos co wytrzyma powyzej 200 koni, duzy moment obrotowy i sprawa wygląda tak spotkałem sie u kumpla z pół spiekiem i jakos nie bardzo mi sie to podoba bo po 3 miesiacach uzytkowania napęd tak dostał po dupie ze nie przekonuje mnie to , wiec cos co bedzie w miare delikatne dla napedu i cos co wytrzyma najlepiej do 300 koni bo nie wiadomo co mi na mysl przyjdze z modyfikacjami silnika

i generalnie jak to jest z tymi sprzegłami 4,5,lub 6-cio łopatkowymi ktore jest bardziej hardkorowe ktore mniej
i co myslicie jeszcze na temat jakiegos XTD bo to tez mi chodziło po głowie

Ja mam Exedy Stage II - spiek trzy-łopatkowy na podwójnych sprężynkach. Nie ma problemów z przenoszeniem mocy z silnika (220/240), da sie tym jeździć po mieście, da się płynnie nogą wyczuć to sprzęgło i nie katować napędów.

Ale Twoje 300KM to już będzie ponad 300Nm więc trochę za dużo na takie Stage2.

im wiecej lopatek tym mniej czujesz 0-1 we wlaczaniu sprzegla

sam jezdze na XTD jezdzil doman a teraz rafiki i nie narzekamy, mam niby te 250 kuni, ale to jak trafisz bo ponoc trafiaja sie lipne, u mnie jest tak ze 4-5 startow robisz i jest super, a potem nagle zaczyna sie slizgac a za 5 min znow klei:]

Odradzałbym XTD. Do normalnej szybkiej jazdy jest ok, ale tak jak pisze atom, po paru ostrzejszych startach (strzał ze sprzęgła) zaczyna się ślizgać, co jest dość uciążliwe np. na 1/4 mili ...

to moze pomysle nad czyms co ma około 5,6 łopatek , ale jeszcze po głowie chodzi propozycja wzmocnienia samego docisku

Zagadaj do Bzyka, mi ściągnął XTD stage 3 chyba niepamietam ale do 350km jakoś tak. Fakt faktem nie mam jeszcze turbo i w N/A latam, jest ciężej niż na seryjnym sprzęgle ale po mieście itd normalnie się jeździ i BAAARDZO dobrze się klei ! w 1000zł się sądzę że zmieścisz, zależy jak tam kurs

[ Dodano: 2012-10-16, 09:43 ]
ps mam 5 łopatek

Wzmocnisz docisk a potem będziesz tarcze zmieniał co chwila jak nie wytrzyma...niedawno założyłem nowy docisk, który został wzmocniony do seryjnej tarczy Exedy i mam znowu do wymiany tarcze bo nie dała rady i znowu się wszystko ślizga tak jak ostatnio a mocy mamy podobnie...i teraz raczej uderzę po jakiegoś spieka. Zresztą zobacz jak było u Woajsa

Swistak napisał(a):niedawno założyłem nowy docisk, który został wzmocniony

o jakim wzmocnieniu mówisz ? takim na słowo ze zostal wzmocniony , czy zostala zalozona podwójna sprezyna tak jak robi to exedy stg2 ?

bo to lekka róznica

Kupiłem nowy NKK i dałem kolesiowi co zajmuje się takimi rzeczami profi a nie na słowo i maluje tylko obudowę docisku na czerwono lub żółto...i ostrzegał mnie właśnie przed zakładaniem zwykłej tarczy bo się szybciej zużyje i też tak jest...a czy wyglądało tak jak jak w Exedy Stg. 2 nie mam pojecia bo nigdy nie miałem Exedy Stg. 2 a mój był już zamontowany jak odbierałem samochód. Czy takie wytłumaczenie Ci wystarczy czy mam jeszcze wkleić fotki?

no wlasnie ;] wiekszosc wzmocnionych doscisków to pomalowana obudowa na czerwono lub żółto , niestety taka prawda ;]

zeby wzmocnic docisk trzeba by załozyc grubsza sprezyne dociskową jak to robi ACT , badz podwójną sprezyne jak tobi to exedy do d16 ;]

jesli twój docisk faktycznie byl wzmocniony to powinnes czuc ze znacznie twardziej chodzi sprzegło , było tak ?

czemu pytam bo tak wzmocniony docisk na seryjnej tarczy spokojnie starcza na ponad 300koni

Sprzęgło cholernie ciężko chodzi mimo, że linka jest prawie nowa i teflon na niej jest jeszcze i do tego dochodzi kopnięcie przy puszczaniu sprzęgła więc wnioskuję, że na malowaniu się nie skończyło bo na początku było super a potem znowu powtórka z rozrywki czyli zamuł po zmianie biegu na wyższy i opiłki metalu przy diurze na dole skrzyni...ale chyba robimy OT Młodemu w temacie więc skończmy z moim przypadkiem a wróćmy do tematu sprzęgła na moc powyżej 200 KM.

no własnie napisałes o spieku woojasa on przy seryjnym z5 załozył spieka i wszystko leci w napedzie na łeb na szyje ,kazda czesc napedowa jadna po drugiej

Młody ale woojas to rzeźnik z 5 na 2 i ogień

Skrzynie w D serii wytrzymują ponoć >300 KM, ja oddałem sprzęgło do Wróbla i na dniach będę je zakładał Moc taka jak u Ciebie przy 0,55 bara więc niedługo będę w stanie coś powiedzieć Znajomi robili u Wróbla i nie narzekali.

no to czekam na relacje , generalnie jesli chodzi o wytrzymałosc napedu to miałem na mysli ze pierw padł docisk potem po zmienie docisku przeguby dalej podpora połosi