Honda CRX Info

Panowie mam problem.. dzisiaj zabrałem sie za wymiane osłony gumowej przegubu.. a tu psikus.. za h... nie moge zbic przegubu;o co radzicie?

Jak nie jest do wymiany ,to możesz (żeby nie katować zewnętrznego) rozmontowac wewnętrzny (przyda mu się napewno, wymiana smaru) i wtedy założysz oslone na zewnętrzny.

normalka ;] napółośce jest zawleczka przez którą przechodzi przegub i zaskakuje. Trzeba napier...lać. Lepiej odrazu przegub nowy se kup, taka moja rada bo mocno waląc mogłeś go uszkodzić, ja kiedyś też miałem problemy i od tamtej pory mi stukał

zrobie tak jak M!R@S muwi bede spokojny ze sie nie wysypie potem.. wiec wszystko wiem.. dziwie sie bo z prawej strony pare razy uderzyłem i wyjety;o

u mnie musiałem wyjąć całą zwrotnice, zamoczyć to wszystko w ropie na całą noc i rano 25t prasa dopiero dała rade.

no spoko, a wyjmijcie sobie przegub z piasty z mojej polówki ;D 6h !! to jest dopiero masakra więc u nas tak źle nie jest

Miałem identyczną sytuacje że nie szło zbić przegubu nawet przy użyciu dużych sił i młotów, rozmontowałem wtedy wewnętrzny i założyłem osłonę od drugiej strony. Później się okazało że próby zbicia przegubu dały efekt taki że przegub był już słyszalny przy skręcaniu więc nie polecam bić za mocno (uderzałem tylko w wewnętrzną część przegubu).

Jak będziesz zdejmował zewnętrzny to zobaczysz od razu jaki jest stan półosi pod tą gumą zamontowaną na wałku półosi (tłumik drgań), u mnie się okazało że jest tam duża ilość rdzy! półosie w tym miejscu się często ukręcają.

Z doświadczenia z półosiami polecam ci zamiast używki kupić nowy przegub zewnętrzny i założyć go na zdrową półoś. Jeśli jeździłeś na pękniętej osłonie to spodziewaj się że może być słychać przegub już niedługo (ja tak miałem).

jutro szukam przegubu i składam.. półoska wyglada na zdrowa nie skorodowana..

ja jak turbo zapodałem rok temu to wymieniłem przegub za 120zł z obu stron i do tej pory katowania cisza, kupiłem jakiś CTI jakoś tak

dj-napster napisał(a):Miałem identyczną sytuacje że nie szło zbić przegubu nawet przy użyciu dużych sił i młotów, rozmontowałem wtedy wewnętrzny i założyłem osłonę od drugiej strony. Później się okazało że próby zbicia przegubu dały efekt taki że przegub był już słyszalny przy skręcaniu więc nie polecam bić za mocno (uderzałem tylko w wewnętrzną część przegubu).

Jak będziesz zdejmował zewnętrzny to zobaczysz od razu jaki jest stan półosi pod tą gumą zamontowaną na wałku półosi (tłumik drgań), u mnie się okazało że jest tam duża ilość rdzy! półosie w tym miejscu się często ukręcają.

sa poprostu auta w ktorych przegub nie chce schodzic- jest nim i honda, bardzo malo przegubow da sie zbic, ja juz nawet nie podchodze od tej strony, tylko od tylca jak pisza poprzednicy, dluzej ale jest pewnosc ze zejdzie

zeby to byl gold czy opel mozna by malym mlotkiem sciagaC:D