Honda CRX Info

Wie ktos moze jaki jest gwint na przegubie bo potzebuje poprawic jakąś narzynka bo go troche przyjechałem na poczatku jak ciachałem nakrętke , aaaaa i jaką siła sie powinno dokrecac ta nakrętke bo w manualu jakos nie znalazłem ?

M22X1.5 dokręcasz 185Nm

wielkie dzieki , a gdzie znalazłeś taką informacja że taką siła sie dokręca ?

Z serwisówki, mają w serwisach hondy,dla przykładu civic VI gen 181Nm(piasta przednia) ,są bardzo zbliżone ,jakby w hondach nie mogli zrobić jednakowych Widełki do wachacza przedniego 65 Nm,sworzeń dolny 45Nm -to dotyczy CRX-a

juz pisalem przegub dokrecasz ile masz mocy w rekach plus rura pol metra

atom1 napisał(a):juz pisalem przegub dokrecasz ile masz mocy w rekach plus rura pol metra

tak tylko tam jest łożysko dwurzędowe i takim sposobem można chyba za bardzo je ścisnać przez co może sie za bardzo grzac, tak przynajmniej mi powiedział pewien mechanik

Przeguby dokręca się do oporu bez żadnych dodatkowych przedłużek bo właśnie może się łożysko uszkodzić przy dużych naprężeniach. Ja dokręcam do oporu ile mam siły a potem zaklepuje nakręteczkę i się nigdy nic nie odkręciło ani luzów nie było. Pozdro

Za lekko ,nie dobrze.Za mocno też ,dlatego są normy.Jak zrobisz za lekko huczenie pojawi się b.szybko,a jak za mocno ,huczenie pojawi się po wytopieniu smaru.Ktoś jak robił sobie piastę ,to być może trafił mniej więcej z zalecaną siłą.Ja nie mogę liczyć, za każdym razem na szczęście jak robi się co najmniej trzy piasty ,różnych marek ,w tygodniu.

i kazda dokrecasz dynamomentrem i patrzysz ile NM?

Tak,robię .Każde auto ma inną siłą dokręcane piasty.Taki przykład z ubiegłego tygodnia peugeot 106 ,przednią piaste musiałem dokręcac 260Nm ,a tylne 170Nm.Jak widać Hondy nie maja tak dużo Nm na piasty

Kurczę, to w sumie zaskakująco mało, na 180Nm to się w busach dokręca nakrętki w kołach, tyle, że właściwie gdzie ta piasta ma odlecieć...

pirul napisał(a):że właściwie gdzie ta piasta ma odlecieć...

Jeżeli sam sobie robisz ,to możesz stosować dowolne metody dokręcania ,Twoja kasa ,Twoje łożysko .Będzie śmigać to dobrze .Będzie huczeć to trudno.Normy wymyslili producenci aut i to pytanie powinno być skierowane w ich stronę.

Wow, spokojnie Ja nie kwestionuję, napisałem tylko, że nie sądziłem, że tak niski moment jest podany w książce, po czym doszedłem do wniosku, że widocznie i tak piasta nie ma gdzie odlecieć bo ją trzyma półoś i zwrotnica. W tym poście nie było niczego wrogiego z mojej strony więc no hard feelings

nie no to wiem a autodacie jest wszystko ja dokrecam na reke

pirul napisał(a):W tym poście nie było niczego wrogiego z mojej strony

Chyba nikt tak tego nie odczytał,ale wierz mi jak człowiek przyjeżdża Ci z trzema klockami w jednym zacisku ,to można się załamać.Z piastami mam praktycznie prawie na codzień doczynienia,i jak naprawdę już nie ma sposobu na odkręcenie nakrętki piasty,a już takie się zdarzały,to trzeba było rozwiercać, żeby rozmontować piastę.Bo ktoś doszedł do wniosku ,że producenci aut, to pacany i wymyślają sobie jakieś bzdurne normy ,a można przecież na oko .Głowicę można też dociągać rurą