Honda CRX Info

Konkretnie chciałbym wiedziec czy te felgi podejda do ED9
http://moto.allegro.pl/item225836716_od ... 15_45.html

albo te? wiem ze nie ten roztaw srub, moze pływajace sruby pomogą ale co z ET...
http://moto.allegro.pl/item224907629_ca ... tremo.html

zaznacze ze mam zawias przod -55mm, tyl -35mm i zklepane ranty w tylnich błotnikach.
Obawiam sie ze max 16" mi podejdzie ale chciałbym posłuchac waszej opinni, osob ktore znaja sie na temacie...

ja nie radze. po pierwsze to za małe ET, po drugie na takich kapciach będziesz jęczał tylko. nie będzie jazdy.

Te pierwsze to jest dużo za duże koło, a te drugie z tym ET nie ma szans żeby weszły, po drugie nie założysz ich na żadnych śrubach. Uwaga ogolna, nie ma znaczenia jakiej wielkosci falga czy 16 czy 17 tylko czy opona odpowiednia na niej jest.

czyli ogolnie z tymi pływajacymi srubami to lipa jest ?
Jest ktos na forum kto jezdzi na 17" ?
MOje max za jakimi moge sie rozgladać to 16" ?
a jak to wyglada z rostawem srub? podejda 4 x 98 albo 4 x 108 czy tylko 4 x 100 ??

Tu nie chodzi o to czy lipa czy nie. Są różne opinie na ich temat, ja sam ich nie stosowałem. Było by ok gdyby rozstaw się różnił o 2 mm a tu masz 8 mm różnicy.

plywajace sruby ze 4x100 na 4x108? no bez jaj

Jest kilka osób które mają 17" w ED9 więc pod warunkiem odpowiedniego ET i rozmiaru opony jest to wykonalne. Lecz zwykle średnica koła wychodzi większa niż w serii (trudno znaleźć tak niski profil żeby nie była) co powoduje efekt analogiczny do wydłużenia przełożenia głównego, zwykle niepożądany. Co do śrub pływających, to chyba można je stosować do dupowozów w stylu golfa którymi się i tak ostrzej nie pojedzie, a nie do auta o osiągach takich jak CRX - bałbym się do czegoś takiego wsiąść.

wiec rostaw srub tylko 4x100
felga max 16" et od 35 do ??
opona 195. 45 lub 205. 40
jaki otwor centrujacy ?
bardzo prosze skrygowac to co napisałem bo własnie jestem na kupnie felg i niechciałbym popełnic błedu i przykrecic ich do "dupowozu"

Moim zdaniem, jak na CRX to i 16' jest za dużo. Załóż ładne 15' 4x100 i będzie gites.

TJ napisał(a):Co do śrub pływających, to chyba można je stosować do dupowozów w stylu golfa którymi się i tak ostrzej nie pojedzie, a nie do auta o osiągach takich jak CRX - bałbym się do czegoś takiego wsiąść.

niby dlaczego? plywajace sa powszechnie stosowane ale przy jednak roznicach w rozstawie typu 4x98 i 4x100 a nie po 4mm na srube bo plywajaca by tu nawet nie weszla, felgi nie maja az takiej tolerancji w srednicy otworu na srube. no i nie widze tu zadnej roznicy czy dupowoz czy ostra jazda, sruba tylko dociska kolo a centruje pierscien w feldze.

otwor centrujacy 56,1

co do srub to akurat wybor felg 4x100 jest chyba najwiekszy.
17 wchodza. gania na nich np Heti wiec uderzaj do niego

wg kalkulatora jaki znalazlem srednice kol odpowiednio od parametrow wynosza:

185/60/14 = 577.6mm
195/50/15 = 576.0mm
205/40/17 = 595.8mm

roznica miedzy 15 a 17 wynosi w tym przypadku 18.2mm na srednicy czyli auto stoi 9.1mm wyzej i o tyle tez ma mniej przestrzeni miedzy nadkolem a opona.

przy -40 takie 17" wchodza.

ET mniejszego niz 35 tez bym nie kladl...

kola z 1 twojego linka maja az 625.3mm srednicy

a z mojego doswiadczenia....

16 cali i obnizenie 50mm to max co mozesz zrobic zakladajac ze ET 38 lub wyzsze (nie wiem jak nizsze) i samochod musi byc dosc twardy.. ale przyjemnosc jazdy w PL ZEROWA..... szybko wrocilem do serii po tym

17 w ogole nie polecam.. jest to juz calkowity odbieg od normalnosci
16... jeszcze sa jako tako... wygladaja ladnie, sa dosc duze... ale jeszcze znosne...
15 optymalne...

na twoim miejscu zrobilbym zawieche -30 albo -35 przod i tyl i dal 16 i powinno byc cacy 16x7 z ET 38-42

No wlasnie troche OT ale zapytam przy okazji.......kto ma jakies doswiadczenia z jazdy rexem na 16 no i dla porownania 15 ? bo zastanawaim sie nad 16 lub 15 i jest dylemat..........16 sporo ladniej wygladaja no ale chyba komfort mniejszy ( chyba czekam na opinie) a za 15 przemawiaja sporo lepsze ceny samych felg a przed wszystkim opon.....

jezdzilem pare miechow na 16 i dziekuje, raz ze auto zamulalo przeokrutnie (chyba ze masz na uwadze jakies superlekkie felgi) i jezdzilo sie jak taczką, w ogole jak dla mnie na 17 to tylko sadysci jezdza, no chyba ze ktos ma rexa jako drugie auto na niedzielne wypady

wiecie co... marudzicie...

moze mam takie zdanie bo swoim crx przejezdzam rocznie kolo 4tys km.
a miasto rodzime przemierzam pieszo lub kobieta mnie wozi

ja bym porownal 17" wlasnie do CRX...
i jakbym myslal kategoriami co piszecie to jezdzilbym teraz "golfem".

bo crx maly, ciasny, niewygodny, 2-osobowy itd itp...

17" tluka na wybojach, trzeba bardziej uwazac na dziury przez co nie lata sie z niewiadomo jakimi predkosciami. ale jak dla mnie wyglad jest super.
za duze wizualnie? to czemu wiekszosc ludzi sie pyta czy to 16"?

ze wolniej jezdzi? to na pewno ale jak sie ganiam to zakladam 15 i tyle.
co ciekawe hamowalem sie na 15" i na 17" i roznica w stratach na kolach = 1 kon mechaniczny. czasem 15 sa niewiele lzejsze od 17...