Honda CRX Info

Tak jak w temacie bo nie mam pojecia czy dobrze to wsadzilem do solki bo ani troche nie poszla w dol na takim ustawieniu. Przednie sprężyny nie dało sie wasadzić inaczej bo jak bym odwrócił ten kapturek to sprężyna na niego nie wejdzie, tył dalo by rade odwrócić ale z tego co wiem to te zwoje blizej siebie ułożone musza byc u góry wiec tak sam jak wczesniej nie bylo mozliwosci inaczej założyć tych kapturków metalowych. Co o tym myślicie?

tam masz takie rowki ktorymi regulujesz wysokosc, jezeli wlozyles tak jak na zdjeciu to tyl masz juz max nisko a przod mozna jeszcze obnizyc bo jest jeszcze jeden rowek na dole na ktory mozna przesunac gniazdo sprezyny. odwracanie sprezyn jest bez sensu bo nie wiem jakie prawo fizyki pozwoliloby autu dzieki temu siasc nizej

tak siedzi na tym obniżeniu przód będzie niżej

ale ja nie mówiłem o obracaniu sprężyn tylko tych kielichów bo jak sie go w druga strone da będzie niżej sprężyna siedziala

aaa o to chodzi, ale to i tak bez sensu, teraz sa zlozone prawidlowo te gniazda no i ogolnie nie wiem co chcesz bo siedzi nisko

na sprężyny 6/6 to nie siedzi nisko

to siakiś noname wiec na te -60 to bym patrzal z przymruzeniem oka podobnie ma sie sprawa z jamexami

mhm wiec chyba kupie H&R i wtedy moze saidzie tyle ile chcem
a co sadzicie o sprężynach weitec ?

kazda markowa bedzie dobra, tylko jamexy i noname lepiej omijac

chcialem rafale dodac ze pojezdzij troche i auto zwias sie troche ulozy i dopiero osiagnie swoj prawidlowy stan