Honda CRX Info

Witam;D
Musze pilnie zmienić tarcze i klocki w EE8 (przód i tył) i chciałbym coś porządnego kupić, bo jeżdze dosyć agresywnie, najchętniej nacinane, nawiercane;D Co radzicie?
Czy opłaca się kupić wieksze niż 262mm?
Jakiej firmy?

ciekawe skąd weźmiesz jarzma itd pod tarcze większe niż 262mm
to nie jest tak o że było se 262mm a wsadzisz se np 300mm:)
mając 262 musisz wsadzić 262 albo wymienić całe hamulce a to niemały koszt:)

Ok;D
To już wiem, że nie opłaca mi się wsadzać większych niż 262mm;D
Ale jakiej firmy wybrać?

EBC a jak masz kuuuuupe pieniedzy to Taroox

Bierzesz zaciski od ITR, NSX, preludy czy accorda i zakładasz tarcze 282 mm z rovera

Ferrodo DS3000, drogie i dobre. Ja przerobiłem EBC green stuffy z brembo maxami, te klocki zjadły tą tarczę, może z tarczą EBC byłoby lepiej. Hamownie całkiem przyjemne, ale tarcze zużyją się przed klockami. Brembo maxy za to popękały bardzo mocno, nie polecam. Zimmermany też pękają. Z konwersją nie ma takiej tragedii, ale trzeba pokombinować. Zaciski z jarzmami kupisz za 300-350pln (Prelude 2,2 vti Acoord wagon, integra type R), tarcze można z rovera, albo z preludy/ITR i przewiercić na 4x100. Trzeba też zebrac z 1mm z jarzma i z 1mm z mocowania w zwrotinicy (tak najlepiej), żeby się offsety zgadzały i dorobić pierścienie centrujące pod te inne tarcze (nie wiem jak w przypadku tarcz z Rovera ZR). Tarcze do preludy gładkie 350, klocki do wyboru i masz heble nie do zajebania w codziennej jeździe. Myślę, że warto to zrobić. EBC Greenstuffy z tarczami turbo groove to podobny koszt (może ciut mniej), a tu masz 282 i co wiele ludzi nie bierze pod uwagę tarczę o 2-3mm grubszą (zależy czy ITR czy Preluda) od EE8 bo zamiast 21 jest 23-24mm

też prawdopodobnie bede zmienial tarcze i klocki na wiosne bo lekko mi bije przy hamowaniu z wyzszych predkosci.

1. Czy EBC turbo groove + klocki green to dobry komplet do normalnej jazdy? Nie chodzi o ostrą jazde tylko o to , zeby sie nie pokrzywiły tarcze. Czy ten zestaw bardzo pyli ? Będą jasne felgi i nie chcialbym zeby je bardzo syfiło.

2. Czy w/w komplet moge walnąć na przednią oś a na tylnej zostawić to co jest czy raczej wymienić komplet taki sam na wszystkie koła?

na tył możesz dać zwykłe gładkie brembo i np Kashiyamę. Klocki tanie i zaskakująco dobre jak na tą cenę. A ten komplet EBC jest całkiem niezły (o ile tarcza jest mocniejsza niż brembomax ), tyle że dosyć drogi!

Arv napisał(a): Kashiyamę

ja to niby kupilem do siebie i mi jakis znachor od klockow tam jzu nie bede podawal kto napisal ze to kicha i zwa sie KASZANKA a mi wlasnie wygladaly na bardzo fajne i miesiscie zrobione! do tej pory hamuja przyjemnie:>

atom1 napisał(a):Arv napisał/a:
Kashiyamę

tez mam takie klocki na przodzie i tyle i nie nazekam

Przepraszam że sie podepne ,ale po co zaśmiecać nowym tematem.
Ja mam takiego problema że hamulce z tyłu działają niewystarczająco skutecznie.
Przód jest o.k.
A z tyłu widac że pracują bo tarcze nie rdzewieją i tarcie jest na całej ich szerokości (szer. klocka).
Sprawdzałem na piasku i śniegu. Jest tak że lewy tył blokuje koło ale tak słabo że czasem złapie czasem nie. Prawa strona tyłu nie blokuje wogóle nawet na śniegu.
Dodam że tarcze są o.k. a klocki mają mniej więcej 50 %
Nie wiem kiedy poprzedni właściciel zmieniał płyn hamulcowy, przymierzam sie do jego wymiany.
P.s.
Przy okazji jak to sie robi żeby z całego obiegu wyleciał stary płyn ,jestem pedantem jeśli chodzi o auta. Nie chce żeby było część starego a cześć nowego płynu.

Muszisz raczej zregenerować ten zacisk, rozebrać, wyczyścić, zmienić co trzeba i poskładać.

Jak chcesz wymienić cały plyn to z każdego odpowietrznika spuszczasz płyn aż będzie widać że jest czysty, no i stopniowo musisz dolwać do zbiorniczka.

Moje przeżycia z hamulcami są następujące:

ED9:
EBC Turbo Groove tarcza i klocek green stuff - zestaw przegrzewał się o wiele mniej od serii, która gotowała się po 4-5 ostrych hamowaniach podczas wyścigów na ćwiarę, ale mocno pyliły klocki a same tarcze zużywały się w tempie ekspresowym. Po zabiciu kompletu klocków zamieniłem je na Kashiyame czy jak tam się to pisze i byłem bardzo zadowolony. Nie ślizgają się po zagrzaniu, wytrzymują dużo i długo się na nich jeździ.

Seria brembo gładka - bardzo szybko się pokrzywiły i strasznie tłukły całym przodem przy spokojnym hamowaniu. Wiadomo, że same z siebie się nie pogieły. Ale po to jest hamulec, żeby zatrzymywał samochód a nie tylko żeby siedział za felgą.

EE8:

seryjne, salonowe tarcze, plus klocki Kashiyama - bardzo dobrze mi się ten zestaw ujeżdża, nie sądziłem, że w porównaniu z ED9 te 20mm różnicy na średnicy może dawać tak rewelacyjne rezultaty. Na miasto i na wyścigi na ćwiartkę w zupełności wystarczające hamulce. Nawet jak jadę te 160-180km/h i trzeba gwałtownie hamować kilka razy - wsio gra i buczy. Nie planuję żadnego upgrade'u tego zestawu, gdyż jestem bardzo z niego zadowolony...

Gdybym miał cokolwiek robić z hamulcami - na podstawie własnych doświadczeń poszedłbym w większą średnicę. Ile tylko wejdzie w felgę i co jest dostępne. W ten sposób kupujemy sobie spokój i bezpieczeństwo. Te taningowe zamienniki, nie do końca są idealnym rozwiązaniem.

Czy ma ktoś z Was numery katalogowe żebym wiedział co podac sprzedawcy. Chodzi mi o klocki hamulcowe na tył najlepiej Kashiyama ale inne też mile widziane.

akurat na tyl hamulce sa takie same jak w ed9 wiec smialo mozesz brac, pozatym ty masz chyba bude ed