Honda CRX Info

jak ruszam z jedynki ciagne go do konca to tak kolo 7000obr auto gwałtownie ucieknie mi na bok! na 2 jest jeszcze gorzej, przy pełnym gazie kolo 6000 - 7000obr auto ucieknie w prawo, jak puszcze gaz to wraca spowrotem na tor jazdy....
Gałki raczej okej, moze jakies swoznie w wahaczu, zaznaczam ze to dzieje sie przy max zakresie obr. przy najwiekszych przeciarzeniach, a tak w oklicach 150km\h to juz pływa sobie po całym pasie

moze miec znaczenie ze poduszka skrzyni od strony chłodnicy jest strasznie wybita?

wiesz może to też byc wina nie za równej drogi bądz nawet delikatnych kolein, w szczególności jak masz zawias obniżony...

moze amorki ?

u mnie preluda tak pływaja a w przypadku tego auta to ciezki objaw po wymianie amorkow efekt ustal

SuproTec napisał(a):jak ruszam z jedynki ciagne go do konca to tak kolo 7000obr auto gwałtownie ucieknie mi na bok! na 2 jest jeszcze gorzej, przy pełnym gazie kolo 6000 - 7000obr auto ucieknie w prawo, jak puszcze gaz to wraca spowrotem na tor jazdy....
Gałki raczej okej, moze jakies swoznie w wahaczu, zaznaczam ze to dzieje sie przy max zakresie obr. przy najwiekszych przeciarzeniach, a tak w oklicach 150km\h to juz pływa sobie po całym pasie

moze miec znaczenie ze poduszka skrzyni od strony chłodnicy jest strasznie wybita?

poduszka skrzyni raczej nie ma tu nic wspólnego.
Przy wybitej poduszce/zerwanej ciezej biegi wchodza na wysokich obrotach to wszystko

ja również stawiam na zły stan dróg, pojedz na dobry asfalt i tam sprawdz

i zobacz czy masz dobrze oponki podpompowane

własnie najbardziej jest to odczówalne na równiutkiej drodze, jak jade z pasazerem to czuć mniej... tak na oko luzów nie ma ani na kole ani na kierwonicy. Poprostu przy gwałtownym obciazeniu auto ostro odbija w prawo

Weź kumpla, weźcie sznurek i zobaczcie czy masz taką samą odległość od środka koła przedniego do środka koła tylnego z lewej jak i z prawej, bo moze masz beleczke krzywą i któreś koło lekko cofnięte.
I nie sugeruj sie tym, że nie bita itd, bo nasze drogi w zawieszeniu CRX'a potrafią cofnąć beleczkę nawet o pol centymetra na dwa lata.

sprawdz zbieznosc. moze poprostu zle ustawiona.
poza tym polecam pojechac na stacje diagnostyczna, niech ci sprawdza na szarpakach. moze byc tuleja wachacza, sworzen badz koncowki kierownicze.

chyba ze.....malo prawdopodobne ale przy odcince za slabo trzymasz kierownice i ci ja poprostu wyrywa przy zmianie biegu, a prawe kolo mocniej bierze w hondzie... glupie ale moze i prawdziwe, co do plywania to sugerowalbym sie stanem drog....

dzieki koledzy, okazało sie ze to była fatalna zbierzność byłem u diagnostyka, w zawieszeniu wszystko okej ale zbierznosci nie było, podobno odbiegało o 2cm od normy! Jeszcze wymienie tylne łozysko i maja ustawić mi zbierznosc tylnych koł bo podobno jest regulacja ... ?

SuproTec napisał(a):tylnych koł bo podobno jest regulacja ... ?

jest na wahaczu poprzecznym

SuproTec napisał(a):dzieki koledzy, okazało sie ze to była fatalna zbierzność byłem u diagnostyka, w zawieszeniu wszystko okej ale zbierznosci nie było, podobno odbiegało o 2cm od normy! Jeszcze wymienie tylne łozysko i maja ustawić mi zbierznosc tylnych koł bo podobno jest regulacja ... ?

opony masz jeszcze cale ?

naszczescie nie jezdziłem duzo i niewidać zeby cos sie z nimi stało...

hmm a co u mnie moze byc?
jak dodaje gazu najpierw slysze pojedynczy stuk i sciaganie w prawo, jak odejme gaz to znowu jest pojedynczy stuk i jedzie prosto i tak caly czas..
dodam ze zbieznosc ustawilem po wymianie drazkow kierowniczych