Honda CRX Info

W zamiarze zamiana seri na cos o większej średnicy... i teraz dylemat! Komplet od Civa VTI czy może od Vteca crx-a? jakie koszty są tej zamiany i które z tych rozwiazań sa najblizsze pracy typu Plug&Play? podajcie równiez inne rozwiązania i przyklady co i jak i tak dalej?

POZDRO

dzieki ziom POZDRO

przeczytałem to tylko mało konkretów.

To w końcu co jest potrzebne do ED9 żeby załozyć tarcze od EE8?
Tarcze i same zaciski czy potrzeba jeszcze zwrotnic?

potrzeba zwrotnic i camber kita.

czyli nie da sie zeswapowac od niczego na samych tarczach i zaciskach
nie koniecznie z marki HONDA ?

wszystko sie da, zalezy jaki mechanik i ile 'zabawy' i srodkow chcesz an to poswiecic, mozesz z innego samochodu ale to sie wiaze z duuzo wieksza iloscia przerobek, a co za tym idzie siana

nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie to podczepiam się pod temat.
Podobno można zrobić swap w ed9 na 262 bez ruszania zwrotnic. Tzn:
-kupić zaciski i jarzma od prelude vti pod tarcze 282mm
-klocki i tarcze 262mm
-mocniejszą pompe hamulcową
- przerobienie stopki pompy przy pedale hamulca
Teraz rodzi sie pytanie czy rozstaw otworów na jarzmie z pralki jest taki sam jak w ed9?
a może ktoś już robił taką operacje i czy dało to jakieś efekty czy szkoda kasy i myśleć nad czymś innym?

Chomik18 napisał(a):nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie to podczepiam się pod temat.
Podobno można zrobić swap w ed9 na 262 bez ruszania zwrotnic. Tzn:
-kupić zaciski i jarzma od prelude vti pod tarcze 282mm
-klocki i tarcze 262mm
-mocniejszą pompe hamulcową
- przerobienie stopki pompy przy pedale hamulca
Teraz rodzi sie pytanie czy rozstaw otworów na jarzmie z pralki jest taki sam jak w ed9?
a może ktoś już robił taką operacje i czy dało to jakieś efekty czy szkoda kasy i myśleć nad czymś innym?

kupic od pralki graty ktore wyzej wymieniles
tarcza 262, klocek pod jarzmo z pralki
pompa nie potrzebna mocniejsza-chociaz zawsze mozna kupic, wiadomo, bedzie lepiej
rozstaw otworow ten sam co w ed9 tylko trzeba troche liznąć jarzma
nie robilem tej operacji ale sie mocno interesowalem. ogolnie efekty podobno są fajne

czyli wychodzi na to że operacja jest możliwa no i napewno bedzie lepiej niż w serii

[ Dodano: 2009-12-13, 09:01 ]
a czy z zaciskiem z prelude wejdą koła 14"?
no i piasta w ed9 ma 61mm a w ee8 64,2 to chyba trzeba jakaś tulejkę dorobić?

Przerabiałem ostatnio u siebie swap hamulców i niestety jak masz zacisk pod 282 to 14 nie wejdzie...15 ledwo upchnąłem...tzn. musiałem szlifować jarzmo bo mi obcierało o felgę...

a to robiłeś tym sposobem co ja chce? czy robiłeś kompletny swap z EE8?

jak wychodzi na + skuteczność hamowania po wymianie z 262 na 282 ? myśle u siebie nad takim swapem ale zastaawiam się czy gra jest warta świeczki...

Tym sposobem co Ty chcesz A skuteczność jest niesamowita, zęby zostają na kierownicy

jak cos mamy 2 taki zestawy jeszcze jak ma swistak