Honda CRX Info

Witam wczorej przerzuciłem swoje kółeczka miałem zimówki 185/65R14 a wrzuciłem moje zeszłoroczne alumki 195/50R15 w zeszłym sezonie śmigałem na nich i wszystko było elegancko jadąc do pracy wczorej wieczorem poczułem że auto tak jak jakby myszkuje po drodze czyli np jade prosto na równym odcinku i troche tak mną poszarpie na boki jest to wyczuwalne na kierownicy :| a niekiedy i odczuwalne wogóle i jakos ciężej zaczeła kierwnica chodzic wczesniej niebyło tak źle a teraz to masakra cały czas dwie łapy na kierownicy i mocno trzymac :| niewiem albo ja sie odzwyczaiłem na zimówkach niebyło żadnego problemu !! co to może byc może zbieznośc ?? jechać sprawdzić ale czy to mozliwe żeby sie tak sama przestawiła nigdzie niewalnołem ani niewpadłem w żadną potęzną dziure :| HELP ME !!!

Glupie pytanie ale wywazyles te kola przed zalozeniem?
Obejrzyj moze sie buly na oponach gdzies porobily

sprawdz ciśnienia, wyważ koła, duzo jest czynników wplywających na to, moze pozamieniales przód z tyłem albo lewo z prawym, kiedys robilem eksperyment i nawet zdjecie kola i obrócenie go o jedną srube da sie juz wyczuc

junior,,a jak kola zimowaly????na stojaco czy lezaco?????????????????guma ma cos takiego ze jak jej nie ruszasz,to gestosc schodzi nizej,nie wiem jak to wytlumaczyc,ale jak co wywazyc,,,,potem bedziesz dalej kombinowal,,,,,aha,,,pamietaj ze jazda na zimowkach to jak tanczenie[na zakretach jak by tanczy],,na letnich cale auto chodzi twardo,,,,,

mozliwe, ze musisz dac do wywazenia, mialem zimowki nie wywazone i nie jezdzilem na nich szybko, bicie na kierownicy bylo czuc... od jakiegos czasu latam juz na letnich kolach, myslalem o wywazeniu ich, ale zaryzykowalem i zalozylem, nic nie bije, lata sie elegancko, wszystkei 4 lezaly na podlodze plasko, kazda osobno, zeby nie bylo tak, ze 1 jest pod wiekszy naciskiem niz inna trzymanie kol jedna na drugiej to w ogole dla mnie nie pojete, po kilku miesiacach ta z dolu moze byc niezle odksztalcona w porownaniu do tej gornej, chodzi o opone, bo feldze sie raczej nic nie stanie

Miałem taki sam problem w Skodilaku... Powodem były buły na oponie

buł niema oponki byly przechowywana każda osobno na leżąco koła były wyważone wczesniej tak jak napisałem ze jeździłem na nich w zeszłym sezonie ściągłem przezimowały i załozyłem spowrotem i taki cyrk jutro zamienie przenie koła bo może na wulkanizacji jak je ściągali to koleś źle opisał i niewiadomo czy stal za autem czy przed... bede z tym walczył narazie dzienx za podopiwedzi jak jeszcze coś wiecie to pisac ;]

tak jak napisal freerider.crx,
a miales na tych aluskach pierscienie centrujace bo moze ci sie cos zagubilo w domu lub na wulkanizacji jak sciagales ... bo pewnie powinienes miec te pierscienie no i wazne sprawdz czy dobrze dokreciles kola czy dokrecales na krzyz? poogladaj opony czy nie maja wybrzuszen czy innych takich zeczy i sproboj zmienic tyl z przodem
a najlepiej jakbys je wywazyl

sprawdz wiatr w kolach jezeli sie nie poprawi to pojedz sprawdzic wywazenie kol bo byc moze odwaznik spadl czy cos

cisnienie wszędzie takie samo pierścienie są miałem schowane i sa założone a tylne koła na przód czy ja wiem mam dziwny bieżnik na tyle

nie kombinuj z zamiana kol tylko jedz sprawdz wywazenie, bo zamiana kol wedlug mnie nic nie da

najprawdopodobniejszą przyczyną jest luz na kierownicy i to dosc no niemały tylko teraz czy końcówki drązka czy przekładnia ;|

Witam odswieze temat bo mam podobny problem.....jezdzilem do tej pory na 14 teraz wlasnie niedawno zalozylem 15 kola proste wywazone zakladam a tu dupa kierownica bije i auto jakos tak gorzej skreca tak jakby "myszkowalo" co moze byc tego przeczyną? oczywiscie jade ustawic zbieznosc ale czy tylko to jest tego przyczyna czy cos jeszcze? na 14 bylo wszystko ok

może to wina opon

opony tez nowki sztuki