Honda CRX Info

Witam,
mam 4 gena i amorki bila B8. Niestety w porównaniu z seryjnymi amorkami auto na B8 stoi wyżej. ( bo katalogowo te amorki do rex-a są). Czy można nagwintować trzpień ( miejsce zaznaczone na rysunku ), aby nakładka na sprężynę zeszła niżej i tym samym auto siadło bardziej? Czy jest to bezpieczne?

zrob inaczej...tam masz taki pierscien na obudowie na ktorym opiera się mocowanie na sprezyne. Natnij obudowe u tokarza tak zeby przelozyc ten pierscien w inne miejsce i wtedy siądzie ci nizej.
pozdr

koniu,
już mam zrobione po 2 nacięcia w dół po 1cm, ale to nic nie daje. kielich idzie niżej ale góra amorka trzyma i nie można niżej posadzić auta. Przód tylko o 1cm obniżyłem na pierscieniu bo na 2 już sprężyna była luźna.

Ma ktoś jeszcze zdanie na ten temat?

[ Dodano: 2008-04-11, 20:30 ]
I co? nikt nic nie wie?

[ Dodano: 2008-04-17, 12:50 ]
UP

moze sie juz zapiera o odbój?

zmiana sprezyn, lepszego rozwiazania nie widze.

nagwintować w tym miejscu nie polecam
to jest obszar pracy amorka i mogłaby być buba
jak kolega wyżej mówi - springi niższe
pozdro

Coś jeszcze popróbuję posprawdzać, jak nic z tego nie wyjdzie to, albo sprzedam, albo pojadę do zerkopolu i skrócę amorki.

Cokolwiek zrobię to poinformuję Was, żebyście wiedzieli w razie "W".

czytać ze zrouzumieniem...obniza sprezyne a auto i tak sie nie obniża

Niemozliwość. A nue obniza się zaraz po montazu czy np cociaz z 10 km przejechałeś ? Mi sie tez nie chciało obnizyc i usiadłem do bagaznika i nagle BUM i auto usiadło tak ak powinno.

bo chyba rex ma troszkę dłuższe amorki. tak mi się przynajmniej zdaje.

badam, ma racje, sprężyna nic tu nie pomoże, bo to ewidentnie amorek jest za długi .

zaraz zaraz , b8 ma seryjna dlugosc w crxie. Normalnie sa dedykowane pod obnizenia a w crx ma seryjna dlugosc. Moj tez wyglada troche jak terenowka, tylko ze mi to pasuje.
Mam obnizajace teiny i wyglada na tych amorka jak seria wlasciwie.

No właśnie, u Ciebie wygląda jak seria.

Gdyby u mnie było tak samo jak na seryjnych amorach to bym nic nie pisał, ale na bilach auto poszło do góry w porównaniu z seryjnym amorkiem.

Jak nie sprzedam to trzeba będzie do zerkopolu podjechać. Rozmawiałem z ich mechanikiem
i mogą skrócić, po ok. 200zł. za szt.

COOO

200zł od sztuki? to nowe kosztuja te ~275

Bencol zle zrozumiales falo,

masz amortyzator olejowy + low spring jest gleba
przekladasz ta sama spręzyne na B8 i wtedy wyglada jak seryjny crx czyli amortyzator olejowy plus seryjna sprezyna

umnie bylo to samo ,ze po zmianie olejowych na B8 auto wrocilo jakby na seryje ale wlasnie podtoczylismy te rowki i powiedzmy bylo ok.

ale wlasnie w sobote nam tłok skrócono.

bo nie wiem czy to stoi na odboju na tłoku czy gaz wypycha.