Honda CRX Info

Mam problem z hamulcami w Mercedesie Sprinterze 616CDI z ABS-em. Bylo tak: Klocki przód i tył nowe (w zeszlym tyg zmienione). Pedał jest miekki i w pierwszym nacisnieciu wpada do podłogi. Układ odpowietrzony od najdalszego kola w stosunku do pompy do najkrotszego. Pedal wciaz miekki. Mysle sobie pompa hamulcowa. Zakupilem nowa pompe hamulcowa oryginal z ASO za jedyne 1700 zl. Pompa zalozona, plyn zmieniony na nowy a pedal wciaz miekki. Odpowietrzalem juz go na wszystkie sposoby a pedal wciaz miekki i wpada do podlogi. Wg mnie ABS zachowuje sie normalnie. Przy ostrym hamowaniu pompa ABS sie zalacza. Po odlaczeniu wtyczki z pompy ABS wyskakuje blad i ABS sie nie zalacza. Po powtornym podlaczeniu wtycznki blad znika i znow sie pompa prawidlowo zalacza. Czyli wszystko OK ale pedal wciaz miekki. Nie wazne czy z ABS em czy bez. Sprawdzalem sily hamowania na okregowej SKP i sily sa w normie. Pominalem korektor sily hamowania i tylne kola podlaczylem "na krotko" a pedal nadal miekki. Bylem dzisiaj w ASO i wg nich hamulec jest zapowietrzony. Pytalem czy moga mi go odpowietrzyc i owszem moga ale najwczesniej w przyszly wtorek... Ogromna prosba!! czy ktos wie co z tym dalej zrobic?? Czy jest tam jakis knyf czy cos?? co zle robie albo co moze byc jeszcze uszkodzone i jak to sprawdzic. Dzieki za wszystkie sensowne podpowiedzi

na moje to wszystko jest dobrze a ty sobie cos uwidziales, albo klocki z tylu maja jakas regulacje (i cos z samoregulatorem sie stalo) i dlatego za 1 razem pedal wpada w podloge bo wypycha tloczki, a za drugim dopiero dociera do tarcz/bebnow nie wiem co tam z tylu jest, auto z absem zachowuje sie inaczej z tym pedalem bo u mnie w wektrze tez jest tak ze pedal jest dziwnie miekki w stosunku do tego z hondy, takze najprawdopodobniej wszystko jest OK skoro sily hamowania sa dobre, nadarmo wydales kupe kasy na pompe, ale tak to jest..jak jedna czy druga madra glowa gada takie durnoty ze pompa sie moze zatrzec przy odpowietrzaniu

aha jeszcze jak auto z abs i wspomaganiem hamulcy to powinno sie odpowietrzac na zapalonym silniku

atom1 napisał(a):bo u mnie w wektrze tez jest tak

Myślałem przez moment ze masz tego szybkiego Wektora co go kiedys pokazywali w Top Gear... Ale zdaje sie ze atom1, ma racje , bo innego sposobu nie ma...

na pewno nic mi sie nie wydaje bo nie jest to tylko moja opinia (z racji wykonywanej pracy jezdzilem dziesiatkami roznych samochodow w roznym wieku i stanie technicznym z ABSem i bez i wiem jak powinien zachowywac sie pedal hamulca) a conajmniej 5 osob. Jak pisalem wczesniej pedal opiera sie o podloge. No i pierwsze slysze ze auta ze wspomaganiem i hamulca i ABS odpowietrza sie na zapalonym silniku (widzial ktos kiedys auto z ABS bez wspomagania?? zreszta jedyne auto bez wspomagania hamulca jakie w tej chwili przychodzi mi do glowy to fiat 126p) wiec w takim razie praktycznie 99% samochodow powinno sie odpowietrzac na wlaczonym silniku. W zeszlym tygodniu astre z ABS i E36 z ABS odpowietrzalem normalnie i bez wlaczonego silnika i wszystko gra i buczy... A co do twojej Vectry atom1 to mysle ze przyczyna miekkiego pedalu hamulca moze byc pompa hamulcowa przepuszczajaca pomiedzy sekcjami. Przerabialem to swojego czasu w Corsie. Sily hamowania i skutecznosc hamulca byly Ok ale pedal po przytrzymaniu wchodzil do podlogi.

nie tam w wektrze wszystko ok, bo siadalem do drugiej i tez takie kwiaty, z odpowietrzaniem to nei tylko maluch;) jest ich znacznie wiecej, i malo kto robi na zapalonym, sam tez nie robie, ale moze to byc jakies wyjscie...skoro wszystko masz wymienione to ... nie wiem moze korektor?