Strona 1 z 1
obniżone zawieszenie a opony

Napisane:
2008-07-22, 23:29
przez s1sony
Witam,
Mam w aucie sprężyny – 40 mm. Problem w tym ze ściera mi opony od wewnetrznei i zewnęcznej strony, zarówno przód jak i tył. Czy macie jakiś pomysł co z tym zrobić ?? Czy sama zbierznośc pomoże ??

Napisane:
2008-07-22, 23:32
przez Pawlo_j23
regulowane górne wahacze o ile się nie myle rozwiążą sprawę ale z tego co czytałem są dosyć drogie
[ Dodano: 2008-07-22, 23:33 ]
sorry nie doczytałem że od zewnętrznej i wewnętrznej Ci zdziera .. a środek wogóle czy jak?

Napisane:
2008-07-22, 23:33
przez Parówa
heh to masz za małe ciśnienie w oponie, bo przy obniżonym ściera od wew strony opony

Napisane:
2008-07-22, 23:34
przez pirul
jak to od zewnetrznej i wewnetrznej, na kazdej oponie? zdziera ci boki a srodek bieznika zostaje caly? czy jedna strona auta traci wewnetrzna strone a druga zewnetrzna? bo nie rozumiem... tak czy tak -40mm to nie jest duzo, negatyw sie pewnie juz jakis pojawil ale zrob zbieznosc koniecznie jak po montazu sprezyn nie robiles i na pewno sie poprawi jesli buda prosta i wszystko inne w porzadku

Napisane:
2008-07-22, 23:42
przez Thomson
cisnienie w oponach i zbieznosc do ustawienia... chyba, ze masz caly uklade jezdny pokrzywiony...

Napisane:
2008-07-23, 21:10
przez s1sony
Thomson napisał(a):cisnienie w oponach i zbieznosc do ustawienia... chyba, ze masz caly uklade jezdny pokrzywiony...
Thomson, a jak ciśnienie powinno być w kole 215/45/17 ??
jeszcze moje jedno pytanie co sądzicie o camber kit ??

Napisane:
2008-07-23, 23:08
przez pirul
takie samo jak w seryjnym, a camber kit prostuje kola wiec jest dobrym rozwiązaniem tylko żeby był dobry i sam się nie przestawiał trzeba za niego zapłacić odpowiednio dlatego nie każdy to kupuje, poza tym niektórym lekki negatyw odpowiada, bo auto lepiej się zachowuje w zakrętach kosztem darcia opon od wewnątrz na prostych, więc jak kto woli, żeby było jak w książce powinien być camber kit jeśli kąty odbiegają od wskazań manuala, natomiast zwykle odbiegają dopiero od -60mm. tak czy tak wszystko to jest nic nie warte jeśli zbiezność zła albo auto krzywe


Napisane:
2008-08-26, 22:29
przez wojtazz
widze ze o camber kitach wspomniane... mogłby ktos załączyć zdjęcia tego? jestem bardzo ciekawy jak to wyglada, jak regulacja długości jest rozwiązana i czy mozna zrobic na wlasna reke (mam dostep do specjalistow, maszyn i odpowiednich materiałów).

Napisane:
2008-08-26, 22:39
przez pirul

Napisane:
2008-08-26, 23:13
przez wojtazz
hmm, na przod widze ze raczej nie da rady, ale do tylu moznaby spokojnie probowac. Dzieki
pirul za szybka odpowiedz
