Honda CRX Info

no wiec zabieram sie powoli za hamulce u siebie, mam troche wolnych zaciskow luzem ale sa fest zarosniete, z zewnatrz moglbym je machnac drutem na wiertare ale problem stanowia te rowki na oringi tłoczka w zacisku, sa zjedzone dosc ostro i nie mam pomyslu jak to profi odnowic. myslalem o piaskowaniu ale czy piaskowanie nie uszkodzi gładzi w zacisku? probowal ktos? slyszalem jeszcze o szkielkowaniu ale u mnie w miescie nie znam zakladu ktory to robi.

daj do piaskowania, rewelacja

jak juz ktos ma kase na piaskowanie to i sobie nowy moze kupic

najlepiej wziac druta przekroj jakies 2-3mm powiedzmy ze spawalniczy do tlenu, wyginasz mu raczke, a koniec zakrecasz na 90 stopni i splaszczasz jak plaski srubokret, a potem gmyrasz tym po rowkach i ladnie czyscisz, no ale tak raczej nie mozna, bo przeciez trzeba je jeszcze łobmalowac na czerwono

ja za piaskowanie dałem 25zł, zrobiłem wszystko od podstaw czyli rozebrałem, wypiaskowałem, pomalowałem i wsadziłem nowe gumki, koszt za jeden zacisk wyszedł mnie koło 50-60 licząc koszt piaskowania, gumki, lakier itp. i wiem że mam zrobione tak jak trzeba, a kupując "nowy" używany zacisk to tak naprawdę nie wiesz co jest pod tymi gumkami

a co moze byc w 20 letnim zacisku, zawsze to samo - pieczarki.

jak je przygotowales do piachu? jakos zabezpieczyles gładzie?

priva Ci poslalem odnosnie gumek wlasnie i nie odpisales

PW poszło

a co do tematu

ja nie zabezpieczałem ich, zrobił to już ziomek - ten co piaskował - w zasadzie to zabezpieczył tylko komorę tłoczka szmatą do linii rowków na gumkę zewnętrzną, zatkał odpowietrznik, dopływ płynu i tyle, miejsca na prowadnice po zabiegu tylko przetarłem drobnym papierkiem ściernym i było git

ps. o gumkach napisałem w PW, ale też można dostać nowe odpowietrzniki, wystarczy że zapodasz im na wzór, są ciut krótsze od oryginału, ale po malowaniu, założeniu gumek i z nowym odpowietrznikiem zacisk wyglądał jak nowy

foty masz?

nie mam fotek jak był już ukończony, mam tylko po malowaniu, miałem robić całą fotorelację z wymiany zawieszenia i hamulcy, ale się owkurwia...em przy robocie i nie robiłem fotek.

jak juz ktos ma kase na piaskowanie to i sobie nowy moze kupic

Nowy kosztuje 1800zł sztuka. Nawet w ASO mi odradzili, i założyli zacisk od kolegi Chińczyka

Jeśli zaciski są aż tak zeżarte, to może lepiej poszukać używek w lepszym stanie, i je zregenerować? Natomiast uszczelki tłoczków zdecydowanie polecam nowe z ASO, sprawdzają się świetnie a same uszczelki tak dużo nie kosztują.

sam zakladalem juz na jednym zacisku z JC i sa szczelne wiec nie widze sensu przeplacac bo na samo dzialanie hamulca wplywu nie maja

A ile kosztuja zaciski w JC?

350,00 ale nieosiągalne, zresztą to nie jest tak że dostajesz nowy, oddajesz swój stary, płacisz kaucje, i albo dostajesz "nowy" z kaucją jeżeli Twój nadawał się do regeneracji lub zatrzymują kaucję jeżeli się nie nadaje to są do przodu, do tyłu to już koszty koło 600-700zł

TJ napisał(a):A ile kosztuja zaciski w JC?

mi chodzilo o gumki z JC a nie zacisk

TJ napisał(a):

jak juz ktos ma kase na piaskowanie to i sobie nowy moze kupic

Nowy kosztuje 1800zł sztuka. Nawet w ASO mi odradzili, i założyli zacisk od kolegi Chińczyka

Jeśli zaciski są aż tak zeżarte, to może lepiej poszukać używek w lepszym stanie, i je zregenerować? Natomiast uszczelki tłoczków zdecydowanie polecam nowe z ASO, sprawdzają się świetnie a same uszczelki tak dużo nie kosztują.

A ile dałes za nie w ASO ?

zestaw naprawczy w JC kosztuje 13-15zł - trzeba podac tylko rozmar tłoczka