Honda CRX Info

Jakie największe hamulce można zapchać do CRX`a do felgi 15" co ważnem nie większej i bez żadnych dystansów?

Chodzi mi o cały swap tzn zaciski + tarcze a nie jakieś kombinacje.

Swap z ivt to 262mm, a tył? Taki sam?
Napiszcie rozwiązania i do przodu i do tyłu, pozdrawiam!

ivt ma na tyle 239 tyle co ed9
wg najlepiej wsadzic na przod 282 a na tyl 260 zeby zachowac balans hamulcow
282 z przodu od pralki tudziez mb6 tarcze 4x100 od rovera tyl 260 z tarczami rowniez od rovera(pasuja tez od civic 1,4 od 2001r) z zaciskami od mb6........tylko wlasnie tego jednego info nie znam czy zaciski na tyl podchodza p&p od mb6

No z tym balansem to wiadomo masz racje, myśle jeszcze o zastosowaniu korektora.

Masz dokładne informacje jak to wygląda, piasty, zwrotnice, przewody, co dokładnie trzeba wymienić? I jakie parametry musi mieć felga żeby wszystko ze sobą grało?

PRZÓD
280 na przód z zaciskiem z prelude h22a
Co ci potrzebne:
- zwrotnice z ivt najlepiej
- przewody gumowe hamulcowe z ee8 lub ee9, ew. goodridge albo z zacisku z prelude podejrzewam że jest dłuższy niż w ed9
- zaciski hamulcowe z prelude z jarzmami
- tarcze z rovera 280 4x100
- przy swapie potrzeba jeszcze skrócić końcówki drążków i delikatnie drążki kierownicze ( ok 0.5cm na strone )

tarcze pod 280 EBC takowe robi na rozstaw 4x100 . Tył od mb6 wiem ze trzeba cos podpiłować delikatnie .A jaka pompa hamulcowa do takiego zestawu z EE8 czy cos innego ??

jak koniu napisal.....trza zwrotnice od ivt by moc zalozyc 282 no i odrazu wymienisz przewody na te w oplocie tarcze 282 4x100 z rovera MG ZR (seryjnie to jak wiesz masz 242 i 19mm grubosci a tu bedziesz mial 25 mm grubosci )no i oczywscie te zaciski z jarzmami a do tylu to wlasnie tarcze rowniez od tego rovera lub od civica 1,4 po 2001 roku zaciski od mb6(podejzewam ze od integry sa takie same tam tez na tyle jest 260) no i wiadomo przydaloby sie rowniez na tyl przewody w oplocie no i obowiazkowo mocniejsza pompa np od itr lub mb6 lub na wypasie(ale nie wiem czy pasuje) od legenda.
albo wogole mozesz zainewstoewac w zacisk 2 tloczkowy z legenda i zeby podpasowalo to na tarcze od rovera to trzeba dorobic przedluzenie tloczkow gdyz w legendzie tarcze ma 28mm i trzeba to zniwelowac

Tyle że zacisk od legenda jest cholernie ciezki.

Czyli widze ze jednak zawsze cos gdzies trzeba podpilowac i uciac, przy bigbrakeach np ksporta/d2 wystepuja takie same historie?

nie nie tam ma byc wszystko p&p wiec moze warto zainwestowac w kit wilwooda 4 tloczki tarcza 11 cali aluminiowy zacisk takze waga jest sporo mniejsza od serii....do tego korektor rowniez wilwooda i mozna to jakos ladnie "wystroic"

Czy zwrotnice z modeli VTI są wszystkie identyczne? Mianowicie z EG6, EG9 i Del Sola VTI ewentualnie EG5 z ABS i Del Sol SOHC z ABS.

Ja mam na przodzie zaciski od rovera badz prelude tarcze 282 mm, a na tyl zakladam zaciski od ctra 262 mm i do tego jakas wieksza pompa przewody w oplocie i bedzie grac dobrze

Bonczek napisał(a):Tyle że zacisk od legenda jest cholernie ciezki.

Zacisk od Legenda jest lżejszy niż z Preludy/integry!!! Jest ciut większy ale są 2 małe tłoczki i ma odczuwalnie niższą masę wg mnie. Szkoda że nie zważyłem. Pamiętaj też że jak dasz zacisk 282 nie każda felga wejdzie na przód!!

ja mam w ed9 z przodu zestaw 4 tloczkowy wilwooda z tarcza 11 cali a z tylu zestaw fastbrake 11 cali tarcza i fabryczny zacisk na offsecie, wszystko p&p i 15 cali kola. Do tego pompa 15/16 cala. Zostaje fabryczny balans miedzy osiami bo srednice tarcz wzrastaja o 40mm, z tylu jest fabryczny zacisk a z przodu powierzchnia dwoch tloczkow jest bardzo zblizona to powierzchni fabrycznego tloczka. Auto fajnie hamuje a zestaw wilwooda jest lzejszy od seryjnych hebli po 2 kg na strone

P.S. nie bój się tego "podpiłowywania" itp

Ja juz przestałem sie bac wczesniej mialem obiekcje ale juz jest spoko, a koło takie samo jak u Ciebie :] a co do tylu to z tego co qwerty napisał ma byc tak:

1) tarcze od MG ZR lub od civica 1,4 po 2001 roku
2) zaciski od mb6(podejzewam ze od integry sa takie same tam tez na tyle jest 260)
3) obowiazkowo mocniejsza pompa np od itr lub mb6

I reszta z tyłu na wachaczach pasuje?

kiedys ktos sprzedawal tarcze z CTRa na przod i o ile dobrze pamietam miala 300mm. Jedyne co trzeba bylo zrobic to przewiertac tarcze na 4 otwory, no i nie kazda fela 15" pasowala. Jak cos zle napisalem to poprawcie mnie