Honda CRX Info

helo
Mam taki mały problem wymieniając jednak sam ten mój wahacz wstawienie Nowego wymianana tych gumek wszystkich itd
Miałem dośc duży problem ze śrubami torkxami są tam 4 śruby na torxy wewnętrzne 3/8'
Na 4 w nowym wahaczu zerwałem środek w 1 ale był blisko to przecinak i go odkręciłem.!
Co do Mojego wahacza to Mogiła 2 śruby ale także dałem rade
Problem polega na tym teraz że śruby te maja wint o 1,25 ( wysokośc lini albo inaczej skok gwintu ) a każda normalna śruba ma 1,5 .mam nażynki 1,25 ale nie bede sam gwintował nowej sruby bo jak się cos urwie to będzie dachowanie

teraz Pytanie skąd tu wziąść takie NOwe śruby.???? lepiej by było zamienić na zwykłe nasadowe np.17 na klucz a na torksy:(

W salonie Hondy to dostane .??? A jak zamienniki to gdzie kurczę szukac pomocy .

W każdym sklepie metalowy, tylko pamiętaj ze twardość musi być minimum 10,9.

zerwales srodek sruby dlatego ze "torxy" wymagaja dobrego osadzenia klucza, ja zawsze dobijam mlotkiem zeby pewnie siedzial

co do samych srub mozesz wymienic je na sruby tak jak pisales np na klucz 17 lub mozesz dac nowe "torxowe"

jak napisal swistak kupisz je w kazdym sklepie metalowym i pamietaj o klasie wytrzymalosci

gwint zależy od rozmiaru śruby (grubości)
gwinty masz metryczne albo drobne...
calowe śruby w Polsce mają nieliczne sklepy śrubowe...
Jak zamieniasz tą śrubę na śrubę na klucz to większość sklepów śrubowych będzie miało takie śruby... pamiętaj też o klasie twardości... bo w zaiweszeniu pewnie nie niższa niż 8.8...
np 10.9 albo 12.9

dobry sklep motoryzacyjny (nie ASO) taki gdzieś tam u pana Ździska
albo przeciętny sklep metalowy i znajdziesz takie śruby...
żeby nie było wątpliwości weź starą śrubę na wzór

pracuję w śrubach... jakby co mogę jakoś pomóc

Diups napisał(a):gwint zależy od rozmiaru śruby (grubości)
gwinty masz metryczne albo drobne...
calowe śruby w Polsce mają nieliczne sklepy śrubowe...

pracuję w śrubach... jakby co mogę jakoś pomóc

Jeśli pracujesz "w śrubach" to mogłbyś nie mieszać podstawowych pojęć.

Gwinty w śrubach dzielą sie na metryczne i calowe (a także szereg innych mniej spotykanych).
Calowych w naszych autach sie nie stosuje (sa spotykane w autach brytyjskich i amerykanskich). Zaś metryczne mogą być zwykłe lub drobne. Jeśli to zwykły gwint to oznacza sie jes poprostu M5, M6, M8, M10 (skoku sie nie podaje) itp.. Drobnozwojne gwinty mają wiecej zwoi na tej samej długości i oznacza sie je M6x0.8, M8x1, M10x1.25.
W naszych hondach stosowane sa następujące rodzaje srub:
M5 ,klucz 8mm
M6 ,klucz 10mm (np sruby mocujace przednie blotniki)
M8 ,klucz 12mm (np sruby mocujace siedzenia)
M10x1.25 ,klucz 14mm (np sruby mocujace przednia poduszke do skrzyni)
M12x1.25 ,klucz 17mm (np sruby mocujace drązek reakcyjny do wahacza)

Klasa WYTRZYMAŁOŚCI (jakiej k.... mac twardości ??) wystarczy w zupełności 8.8 Czyli 800MPa.

Pozdrawiam.

ZiG HRC napisał(a):Jeśli pracujesz "w śrubach" to mogłbyś nie mieszać podstawowych pojęć.

wychodziłem - cholernie się spieszyłem i tak nie składnie napisałem
miałem wyedytować jak wrócę ale nie zdążyłem
wyjaśniłeś - finito

ojjj Panowie już już Spokojnie heheh

Jutro poszukiwania po pracy zaraz pojade to tu to tam bo trzeba Samochod do kupy składać
Dla mnie ważne info--twardość i że w każdym sklepie met.

[ Dodano: 2008-11-09, 23:28 ]
gruby126p1, ale tak na marginesie hehe nie nie także dobijałem Młotkiem
te Śruby NIE OKŁAMUJMY SIE !!! nie były od nowości odkręcane.
Połowa z nich miała Zrzartą powłokę.Wiec ja na początku już wiedziałem że będzie Problem ;/

To w Ceerkach (Hondach) gdzieś były stosowane torxy? Rozkręcałem nie jedną i ni cholery nie mogę sobie przypomnieć że gdzieś spotkałem torxa... Oświeci mnie ktoś

Iron man, no to węz łaskawie Sierotko 2 wahacz i spójrz na mocowanie od tyłu na 4 śruby co trzymają cała Piaste i tarcze !!! tam masz aż 4 takie
Po 2 jestem zmuszony zostać przy twojej piaście bo nie moge odkręcić swojej

[ Dodano: 2008-11-09, 23:41 ]
Iron man, chyba że mam Ci specjalnie lecieć i zdjęcie robić

MAX-ZRZ napisał(a):Dla mnie ważne info--twardość i że w każdym sklepie met.

No własnie o takim wprowadzaniu w bład pisze. Oznaczenia srub, 5.6 ,8.8 ,10.9 ,12,9 i 14.9 to jest WYTRZYMAŁOŚĆ sruby a nie zadna twardość!!

I gwarantuje, ze w kazdym sklepie metalowym ich nie dostaniesz, bo ja z racji mojej pracy temat mam przerobiony.

W moim miescie to jeden z nielicznych sklepow, ktore maja wszystko na miejscu.

tel.:0 91 461 43 30
adres:70-766, Szczecin, Zakątek 1 woj. zachodniopomorski
email: imbusszczecin@wp.pl
godziny otwarcia:poniedziałek - piątek: 8-16

MAX-ZRZ napisał(a):Iron man, chyba że mam Ci specjalnie lecieć i zdjęcie robić

buhehe czekaj czekaj już mi coś świta

Iron man napisał(a):To w Ceerkach (Hondach) gdzieś były stosowane torxy? Rozkręcałem nie jedną i ni cholery nie mogę sobie przypomnieć że gdzieś spotkałem torxa... Oświeci mnie ktoś

W aparacie zapłonowym tez mozesz spotkac torxy

ja wiem że jest to wytrzymałość
z przyzwyczajenia i w pospiechu napisałem twardość
bo 3/4 klientów z którymi mam kontakt na codzien tak zwraca się do sprzedawcy
a wyprowadzać każdego z błędu uwierz mi że nie łatwo
najczęstszy tekst to "panie ale Ona musi być twarda" i pogadadane
raczej nie ma znaczenia czy wejdzie do sklepu
i powie że śruba o wytrzymałości czy twardości ...
sprzedawca będzie wiedział o co chodzi mimo że nazewnictwo jest w sumie faktycznie błędem
bo jest to wytrzymałość na zerwanie i plastyczność śruby a nie twardość
w Krakowie o śrubę w klasie 5 jak i w klasie 12 w sklepach raczej problemu nie ma...


ale można chyba już zakończyć temat wytrzymałości śrub
a to że są torxy w 2 genie to szok aż mnie to zaciekawiło czy w solniczce są równiez