Honda CRX Info

wydaje mi się ze wszystko oprócz tarcz jest standardem, tarcze mam nacinane wentylowane i nie wiem za bardzo jakie klocki kupic... chcialem zamowic cos na allegro mozecie mi pomoc?

Mam w garażu pudełko po Ferodo Premier.
Tarcze miałem przed swapem Brembo 262mm i z tego co pamiętam były dwa rodzaje Ferodo i te które mi powiedzieli że będą pasowały były złe, tylko miałem nosa i wziąłem inne.

Muszę sprawdzić dokładnie ale były to chyba Ferodo FDB 776 i FDB 777 i któreś z nich pasowały a któreś nie.

Lookne na pudło i dam ci znać.

Co do samych klocków to byłem zadowolony. Idealne do codziennej jazdy bo nie trzeba ich długo nagrzewać żeby łapały tylko od razu hamują. EBC np. z tego co słyszałem trzeba rozgrzać zanim zaczną łapać.

bylbym wdzięczny jak bys zerknal bo nie chce sie wwalic na mine a tymi wentylami jak juz rozbiore wszystko... wlasnie jeszcze jest inny problem poniewaz mam delikatnie zwichrowane tarcze i czy jest sens zamawiac klocki za 100zł czy nie lepiej narazie na dojechanie zalozyc cos za 5 dych? na tarcze w tym miesiacu juz nie ram rady uklepac... mialem za duzo juz wydatkow z autem zwiazanych

Nieznacznie zwichrowane tarcze możesz przetoczyć. Ten tani zabieg Ci pomoże nawet na dłużej, jeśli nie będziesz atakował kałuż mając układ opóźniaczy rozgrzany po przebyciu iluś tam kilometrów

Piroman napisał(a):Nieznacznie zwichrowane tarcze możesz przetoczyć.

wentyli podobno sie nie toczy...

Tak jak obiecałem masz poniżej foty opakowania Ferodo.
Tak jak pamiętałem podeszły FDB 776. Próbowałem sobie przypomnieć o co mi chodziło z tym że FDB 777 miały podejść. Z tego co pamiętam to z katalogu mi sczytali 777 i powiedzieli że te podejdą i na opakowaniu coś dziwnego było, a że mi świtało w głowie jak wyglądały moje poprzednie klocki to na czuja wziąłem 776 i pasowały

Masz poniżej foto opakowania Ferodo i zdjęcie starych klocków.
Szerokość w najszerszym miejscu 137/138mm

Jakbyś chciał to jeszcze opis tarcz Brembo mam:
Nr Katalogowy 09.5509.14
Rozmiar 262mm, gładkie.

Do jazdy codziennej nic innego się nie opłaca. Tarcze wiercone i nacinane mają swoje plusy i minusy, ostatnio gdzieś czytałem że wiercone jeszcze ok, ale nacinane nie ma sensu już bo nawierty odprowadzają gazy, a nacięcia tak na prawdę zmniejszają tylko powierzchnię tarcia (ale lepiej wyglądają )

Oczywiście żeby było dokładnie, to wszystko było do Solki Esi 93': Przód tarcze, tył bębny (to akurat znaczenia nie powinno mieć bo przód zawsze taki sam był )

dzieki wielkie pomoże mi to w zakupie napewno... teraz tylko znajde grubość klocków tych FDB 776 i gitara. podziękował ziomuś!