Honda CRX Info

Napisane: **2009-02-09, 21:57**

Jak w koncu jest ze swapem hamulcow na tyl w rozmiarze 260mm?
Ostatnio bardzo popularne jest przekladania przodu i tylu z mb6, ale wtedy zmienia sie rozstaw na 4x114.3, a odnosnie samych zaciskow z jarzmami z mb6 znalazlem sprzeczne info, jedni pisza, ze pasuje inni ze nie (pomijam tu tarcze, gdyz mozna zalozyc z civica gen7 w wersji sport, lub mg - mja 4x100 260mm).

Wiec z czego szukac tylnych zaciskow, zeby po zamontowaniu tarczy z gen7/mg bylo wszystko P&P do wahaczow wzdluznych z civicow/crx z lat 88-00

Napisane: **2009-02-09, 22:12**

nie wiem czy tak samo dziala to w ed/ee ale do eg, ek wyglada to tak

kupujesz piaste (razem z lozyskiem ale to pewnie wiesz), zacisk z jarzmem od mb, potrzeba Ci tylko tarczy z takim rozstawem 4x100. to sa modele Hondy, ktore maja taka grubosc tarcz, "wysokosc" i odpowiedni rozstaw. numery z katalogu EBC

taka zwykla tarcza (kpl) to ok 115zl o ile pamietam

Obrazek

Napisane: **2009-02-09, 22:13**

bzyq2001, gr00by bedzie zakladal zaciski z EP3 tylne i do tego tarcze ze sporta (wiadomo rozstaw) i to ma być teoretycznie P&P.
Zaklada to do EE9, gdzie wachacz wleczony etc z tylu ma te same wymiary.

Napisane: **2009-02-09, 22:36**

ma isc do eg, ale to bez znaczenia bo wahacze wleczone sa takie same w 88-00
chodzi mi tylko o to, czy zaciski z jarzmami z gen7/mb6/itr'a podchodza bez przerobek na nasze wahacze;
rudzinski, Ty pamietam miales z tylu 260 z itra chyba - zgadza sie?

Napisane: **2009-02-09, 22:37**

Zaciski z jarzmami podchodza.

Napisane: **2009-02-09, 22:43**

to zacisk z mb6 i itr jest taki sam powiedzmy?

bo te z EP3 chyba inaczej sie montuje...

a przy wlozeniu piasty z Mb zmieni sie rozstaw odrazu..

Napisane: **2009-02-09, 23:06**

czyli najlatwiej zaciski+jarzma z obojetnie jakiej gen7 szukac, bo wychodzi na to ze ep3 i reszta gen7 maja takie same zaciski z tylu i wtedy zakladac i jest p&p - tak?

a ktos potwierdzi czy zaciski z jarzmami z mb6 podchodza badz nie, bo takie to niesprecyzowane

?

Napisane: **2009-02-09, 23:20**

bzyq2001 napisał(a):rudzinski, Ty pamietam miales z tylu 260 z itra chyba - zgadza sie?

tak

jak kupilem eg to mialo z tylu hample z VTi. z racji tego, ze mialem ten zestaw z ITR postanowilem go przelozyc i zacisku z jarzmem (z ITR) nie dalo sie przykrecic do tego mocowania, do ktorego bylo przekrecone z VTi. jeden z otworow nie pasowal (o ile pamietam tak z 5mm). jestem o tyle pewien, ze musialem cale wahacze wleczone przekladac.

zeby sie upewnic zadzwonie jutro do kolegi, z ktorym skladalem hamulce i dam znac.

Napisane: **2009-02-09, 23:39**

nie, no nie musisz dzwonic - tez mi sie tak zdawalo, ze nie pasuja z mb6 i itr
teraz tylko niech ktos mi potwierdzi, ze ep3 i reszta gen7 ma takie same zaciski i jarzma z tylu i wszystko bedzie jasne

Napisane: **2009-02-10, 00:47**

bylo na forum kiedys o EP3 i ponoc pasi ale trzeba zamienic strony..

a co do reszty 7gen trzeba by do EPC zajrzec

Napisane: **2009-02-10, 09:30**

fastfood napisał(a):Listonosz właśnie przyniósł big brake kit pt. 1 262 na tyl :>

Obrazek

Jestem pelen podziwu dla inzynierow hondy... hamulce z 2004 roku na aucie z 1995 i wszystko, lacznie z umiejscowieniem przewodu hamulcowego pasuje

Edit:

Rozstaw srubek montazowych zacisku to 100 mm

odległość od powierzchni montazowej do srodka symetrii przestrzeni tarczy to ok. 26 mm. Nie dam Wam dokladnej wartosci tutaj, bo jeszcze nie mam tarcz przeznaczonych do tego hampelunku...

Napisane: **2009-02-10, 11:27**

a wiadomo z jakiego auta?

civic VII wynika ale cos wiecej?

Honda CRX Info

swap na 260mm z tylu - to jak to w koncu jest

swap na 260mm z tylu - to jak to w koncu jest