Honda CRX Info

Sytuacja wygląda tak...

Ruszam z miejsca -> rozpędzam auto -> hamuję i wszystko jest ok. Po przejechaniu 500-600m zaczynają być odczuwalne leciutkie wibracje na kierownicy i pod pedałem. Przy hamowaniu wibracje stają się bardzo silne (uczucie jak by koło było luźne), po odpuszczeniu hamulca i rozpędzaniu się dalej lub przy równej jeździe na kierownicy w dalszym ciuągu czuć bicia- słabsze niż przy hamowaniu ale czuć.
Zatrzymuję auto, gaszę i po ponownym ruszeniu znowu spokój do pewnego momentu.

Koła sprawdzone i podokręcane, teoretycznie może to być przyczyna krzywych tarcz bo najgorzej jest przy hamowaniu ale jeżeli tak dlaczego czuć wibracje na kierownicy i pedałach?

Na diagnostyce nie znaleźli żadnych pourywanych gum zawieszenia...

Jakieś rady? ;]

sprawdz tarcze moze masz krzywe

dużo przyczyn może być:
- opony
- geometria
- krzywa felga
- tarcze krzywe
- kolumna kierownicza (luzy)
- łożyska wylatane
zacznij od najprostrzych i najtańszych może akurat

romir123 napisał(a):sprawdz tarcze moze masz krzywe

no mam, ale to przy jeździe też jest tak mocno odczuwalne?


Opony na przód i tarcze i tak muszę kupić... no dobra zobaczymy czy coś pomoże ;]
jak nie to będę wymieniać dalej ;p

toffi napisał(a):

romir123 napisał(a):sprawdz tarcze moze masz krzywe

no mam, ale to przy jeździe też jest tak mocno odczuwalne?

tak

no ok thx, zobaczymy co z tego wyjdzie
[a miałam lampy wymienić ;]]

Jak przy jezdzie to najbardziej są odczuwalne luzy na drążkach(końcówkach) reakcyjnych przy maglownicy

Toffi jak kupilem rexa to byly krzywe tarcze ze prz ychamowaniu wyrywalo kierownice a w casie jazdy tak bilo ze trzymajac mlot pneumatyczny mniej by mnie wytrzeslo... po zmianie tarcz wszystko oki

a ja mam nóweczku tarcze, 1000km i znów biją. uprzedam odpowiedzi - nie przegrzałem ich ani nie wjeżdzałem w kałuże po hamowaniu

tarcze brembo zamówione

ja zamówiłem ATM mikody nawiercane i nacinane i zobaczymy jak to będzie śmigać

Jeżdże 2 tygodnie na tych mikodach, narazie nie biją, jak dla mnie są ok.

na mikodach jeżdże ponad rok biją po ostrym hamowaniu ostygną i są ok

Moje tarcze jak zahamuje ze 130+ to wtedy biją i przy hamowaniu i podczas jazdy i ogólnie przy większych prędkościach to czuć na kierownicy..

tu nie ma zależności czy jedzie się szybko czy wolno. Czy hamuje z dużej prędkości czy małej w sumie nie mogłem wychwycić nawet w którym momencie zaczyna się drżenie ... wiem że narasta przy hamowaniu potem coraz bardziej aż do zatrzymania.

Dzisiaj zabrałem się za wymianę tarcz i powiem szczerze poległem na klockach ... zapieczone śruby zacisku, rozjechane główki śrubek do przykręcania tarcz to wszystko pikuś przy klockach, które mi wyskoczyły i za chiny ludowe nie mogłem ich wsadzić z zabezpieczeniami na miejsce :/ Ostatecznie jakoś udało się ale zajęło mi to więcej czasu niż rozmontowanie i zmontowanie wszystkiego Jest na to jakiś sposób?