Honda CRX Info

Witam wszystkich
Mam pytanko co do tych gadzetow na zdjeciu

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d48 ... d5d02.html

mam takie 2 komplety po 2 szt. na strone jeden zakladam do siebie a 2 komplet mam do sprzedania montuje sie to przy wachaczu przod gora ustawia sie tym kat kola(fajna sprawa) ale nie wiem jak to sie nazywa i prosze o podpowiedz.

Dziekuje z gory

z tego co sie orientuje to camber kit

i co to daje??:) uświadomcie mnie:)

ścinania opon od wewn. strony - jeśli obniżymy samochód, zmienia nam się geometria zawieszenia - koła pochylają się ku środkowi. W CRXie nie można zmieniać kątu nachylenia kół, chyba że kupimy coś co się nazywa "chamber kit". Albo metodą garażową pokombinować jak te koła wyprostować do pionu Pierwszym czynnikiem wpływajacym na prędkość ścierania opon to ich rodzaj/jakość. Zwykłe opony (klasy Continental) zetrą się po około 50 tyś km. Yokohamy są już bardziej odporne. Drugim czynnikiem jest stopień obniżenia. Im niżej - tym szybciej

[ Dodano: 2009-04-15, 14:02 ]
forum/portal.php?show=20
a ty jest wszystko o zawieszeniu od kolegi malcolma

dzięki poczytam

Chamber kit camber kolego

Bonczek, hehe ja tego nie pisałem

Cześć wszystkim,

pozwalam sobie odkopać topic, żeby nie tworzyć nowego. Niedawno kupiłem del Sola z 1997. Jest na gwintowanym zawieszeniu mocno obniżony (nie wiem dokładnie o ile), ale przy zmianie opon zauważyłem, że przednie są dość mocno zjedzone od wewnętrznej.

Z tego co wyczytałem muszę kupić camber kit. I teraz pytania do Was:

1. Chciałbym kupić camber kit na przód jako cały wahacz z tym regulowanym sworzniem - nie wiem jedynie, który warto - mógłby ktoś podrzucić link aktualny do aukcji na ebayu skąd warto go sprowadzić (USA, UK)?

2. Czy potrzebuje też wstawiać rear camber kit na tył? Jeśli tak to również prosiłbym o link.

Pozdrawiam!