Honda CRX Info

cały czas trzesie mi kierownica, czuje bicie, piersienie na alu nowe zalozone, tarcze prsote, koncowki drazkow wymienione...co to moze byc ??

Sprawdź wyważenie kół, jak są ok to maglownica pewnie ma luzy.

a drazki wymieniles albo sprawdziles? moze tam masz luz

kola sprawdzalem tez i jest ok... a jesli bylaby to maglownica to co w niej jest do wymiany ?? czy moze cala do regeneracji? drazków nie sprawdzalem...

albo tulejki (wpisz w szukajke tulejki maglownicy) , albo regeneracja całej..

oki to temat mysle ze mozna juz zamknać... zamowie ta tulejke teflonowa i zobaczymy czy to ona jest przyczyna... cala maglownice mialem regenerowana 1,5 roku temu w ASO...

MaciekCrxPomorze napisał(a):cala maglownice mialem regenerowana 1,5 roku temu w ASO...

ile cie skasowali z ciekawości?

jeżeli bije ci kierownica przy pewnej prętkości a przy wyższej przechodzi to na 100% są to koła źle wyważone

ile skasowali...kurde nie pamietam... musze poszukac faktury...ale bylo to cos okolo 600 zł...

warto tez pamietac- ze mozna wywazyc kolo i wywazyc.. tez mi bije kiera ale tylko przy okreslonej predkosci, i ostatnio sie dowiedzialem ze w tej maszynce mozna ustawiac margines bledu.. prawda to??

i ze nawet u dziadka bedzie dobrze a na drugiej juz moze byc zupelnie inaczej.... ;/ ale musze to sprawdzic poki co nie potwierdzone bo nie moge sie zebrac do wywazalni

atom1 napisał(a):i ostatnio sie dowiedzialem ze w tej maszynce mozna ustawiac margines bledu.. prawda to??

prawda, mozna ustawic taki margines na wywazarce

z czy zdazyło sie komus ze wulkanizator załozył zle opony??? az sie wierzyc nie chce ale alu które mi wozą mają na 5 kąpletów, 2 załozone zle gumy...

Mój kumpel tak miał...

To na 90% kwestia wyważania. Po pierwsze można ustawić margines błędu na maszynie. Możliwe że jakiś pseudo wulkanizator ma gdzieś jakie koła wyważa i do jakiego samochodu i nie dobiera odpowiednio tej wartości. A po drugie kiedy wyważa się koła i wyskakują dziwnie wielkie wartości to wtedy należy takie koło zdjąć z wyważarki, spuścić powietrze i spróbować przekręcić oponę. Czasami żle się ułoży i jest lipa. Po trzecie są różne rodzaje felg i mają rożne miejsca umieszczania ciężarków. To też się ustawia na maszynie.