Honda CRX Info

witam mam do kupienia klocki i tarcze hamulcowe firmy ATE do mojego Rexa i chciałbym usłyszeć opinie na temat tej firmy czy dobra i czy ktoś może ma u Siebie itp itd.

z góry dziękuje za wszystkie odp.

pozdro

montowalem taki zestaw koledze, sprawuja sie bardzo dobrze.

Atom zalozyl takie z miesiac temu i zadowolony. tez mu hamowalem az nakrzyczal na mnie i wszystko fajnie
zalozylismy taki sam zestaw i u mnie. zrobione 1700km i wszysko gra a co wiecej,,,,
zapiekl sie prawy przod do tego stopnia ze dymilo jakby ktos ognisko mi w kole rozpalil
zrobilismy z baca porzadek z heblami i mimo tego wszytsko ladnie dziala.
nic nie bije nic nie sciaga. jestem pewien ze po takim spaleniu kazdy zestaw nizszej półki typu mikody (ktorych ofiara bylem poprzednio) bylby do wywalenia lub do toczenia. tak wiec po tak nie milym sprawdzianie hamulce dzialja jak gdyby nigdy nic wiec mocno polecam.

Dzięki za odpowiedzi do tego wymieniam płyn hamulcowy (równierz na ATE) i ogarnę zaciski więc mam nadzieje że będe miał spokój na jakiś czas

polecam

Odgrzewam schabowego.

Mam u siebie taki zestaw:
Przód - zaciski Rover 400 system TRW LUCAS, tarcza 262 gładka OEM - oryginał na 100% w dobrym stanie, klocki no name TOMEX czy coś tam - ogółem najtańsze jakie były

Tył - bębny seria po full regeneracji - cylinderki, bębny, szczęki, łożyska itp.

Czy klocki ATE takie jak te:
http://www.allegromat.pl/aukcja158413
będą odpowiednim wyborem, jeśli chcę podnieść jakość hamowania ?
Nie chcę zmieniać tarcz, bo są ok, tak samo wymieniać z tyłu bębnów na tarcze, bo wszystko jest z nimi w porządku.

Na przodzie zagościł taki setup ze względu na to, że przy seryjnych zwrotnicach nie mieściły mi się poduszki do arajda
Jako, że wcześniej miałem 1,4 automat i hamulce 239 to po zmianie na 262 zakupiłem najtańsze klocki, gdyż nie było sensu ładować czegoś lepszego do tych osiągów.
Obecnie zmieniam jednak motor na D16Z6, skrzynie na 5 biegów manual, a do tego całość będzie wspomagać turbina, dlatego chciałem zmienić najsłabsze ogniwo na coś lepszego.

powiem tak - w hamowaniu to klocki są najważniejsze...
Tarcze mają znacznie mniejsze znaczenie, więc na przyszłość lepiej zainwestować w klocki, a tarcze noname
a wracając do tematu - firma ATE ma bardzo pozytywne opinie, więc bez problemu możesz dawać.
Ja u siebie mam tarcze ATE i klocki Ferodo DS, ale te klocki chyba jakoś 250 PLN kosztowały

Jakbys brał klocki ATE, to u mnie sprawują się bdb (przy 170hp, tarcze 260mm), na długo starczają (po 50 tys mam jeszcze ponad połowe), tylko MEGA pylą, więc przednie felgi non-stop czarne. Jazda spokojna, tylko ulica. aha, 150zł na allegro

podłączę się bo tez zamierzam wymienić hamulce.
Czy te ATE do EE8 będą wystarczające? Klocki + tarcze, Auto weekendowe, nie na tor.
Ew. czy lepiej jak tytoos pisze tańsze tarcze i lepsze klocki?

Może tak.. Czy może ktoś polecić jakiś konkretny zestaw hamulców do EE8 w cenie 400/600zł
Byłbym wdzięczny, bo głowe mam już dużą od tego

myslę, zę spokojnie komplet ATE albo TRW będize OK
możesz zamiast klocków ATE dać TRW - hcyba mniej pylą niż ATE

tytoos napisał(a):powiem tak - w hamowaniu to klocki są najważniejsze...
Tarcze mają znacznie mniejsze znaczenie, więc na przyszłość lepiej zainwestować w klocki, a tarcze noname

Co to w ogóle za teoria?Tak samo ważne są klocki jak i tarcze ,to własnie tarcze powinny być mocne bo je da sie pogiąć itd Zasada z dziadka pradziadka 2 wymiany klocków na tarcze do codziennej jazdy .

Który zestaw będzie dobry?
Tarcze ATE+klocki Ferodo Premier
Tarcze ATE+klocki ATE
Tarcze ATE+klocki Kashiyama

MarO napisał(a):Który zestaw będzie dobry?
Tarcze ATE+klocki Ferodo Premier
Tarcze ATE+klocki ATE
Tarcze ATE+klocki Kashiyama

do czego? do zwykłej jazdy pewnie każdy da rade, ATE + ATE przerobiłem osobiście i było ok (duża moc ale bez pojeżdżawek)