Honda CRX Info

Witam

Zaczne od poczatku. Samochod stal w garazu okolo miesiaca, po tym czasie wsiadlem do niego i zauwazylem ze na wlaczonym silniku wchodzi prawie do samego konca. Wzialem sie za regeneracje zaciskow z tylu, bo jeden z nich stanal na dobre, a z drugiego cieklo. Zlozylem wszystko jak trzeba, odpowietrzylem kazde kolo ze 50 razy, odpowietrzylem tez pompe hamulcowa, bo rex stal bez plynu w zbiorniczku jakies 3 dni i mogl sie zapowietrzyc. Na wylaczonym silniku hamulec jest twardy, ale jak tylko zapale samochod to od razu staje sie miekki i praktycznie nie ma hamulca. Myslicie ze pompa zaczela przepuszczac na sekcjach po takim staniu w garazu?? Jezeli tak to jak nazywa sie ten zestaw naprawczy do pompy hamulcowej??

dawidzio1987, pedał jest twardy bo serwo nie działa na wyłączonym silniku (działa na podciśnienie dzięki takiemu małemu wężykowi)- wniosek to norma

Może to być pompa jak i serwo. sprawdz czy na włączonym silniku kiedy wcisniesz pedał auto przygasa , a kiedy puścisz obroty lądują znacznie wyżej. Jeśli tak to jest nieszczelne serwo lub jakiś wężyk. jeśli nie to sprawdź pompe.

Jak wcisne na maxa to przygasa, a jak puszcze to wraca do normy. Czyli to serwo? Dam rade to jakos sam zrobic czy juz to jakas wieksza magia??

zobacz w jakiej formie są wężyki. jeśli okażą się w dobrej kondycji poszukaj innego serwa.

Sprawdzalem wizualnie wezyki i nigdzie nie cieknie (przynajmniej nie zauwazylem) No to bede musial kupic inne serwo


Dzieki

redbul za pomoc. Oczywiscie leci POMÓGŁ

dawidzio1987, w wezyku od serwa nie ma cieczy, wiec nic nie bedzie cieklo, wyjmij ten wezyk, dwie opaski, i sprawdz czy jest nie popekany, itp, od serwia nic nie bedzie cieknac. bo tam jest tylko powietrze

[ Dodano: 2010-02-25, 18:30 ]

redbul napisał(a):Może to być pompa jak i serwo. sprawdz czy na włączonym silniku kiedy wcisniesz pedał auto przygasa , a kiedy puścisz obroty lądują znacznie wyżej. Jeśli tak to jest nieszczelne serwo lub jakiś wężyk. jeśli nie to sprawdź pompe.

to akurat nie prawda jak wcisniejsz hamulec kilka rady to silnik podniesie obroty, albo jak wcisniesz raz i puscisz, to obroty na chwile spadna, a jak puscisz to wzrosna, powod, raz ze zapala sie swiatlo stop, obciazenie alternatora, silnik ma ciezej to zwieksza dawke zeby podniesc obroty, i podcisnienie sie zmienia, przez co czujniki to wychwytuja, i zwieksza obroty, wiec to normalne zjawisko

[ Dodano: 2010-02-25, 18:31 ]
dawidzio1987, pamietaj jak zdejmiesz wezyk zeby go prawidlowo zalozyc, tzn jest taka puszeczka na srodku tego wezyka zainstalowana, i na niej jest strzalka, kierunek strzalki ma isc w strone wezyka ktory idzie do kolektora ssacego

Wezyk sprawdzony, jest caly, nie popekany. Wiec na pewno serwo do wymiany??



Teraz sie przejechalem i hamulec jest, ale slaby a jak podpompuje pare razy to jest juz niezle, ale nie tak jak powinno byc. Nadal zapowietrzony uklad??

no to jesli podpapujesz i jest ok. to serwo nie ma nic do tego, albo masz zapowietrzony, albo gdzies Ci ucieka plyn i nie ma cisnienia, moze masz odpowietrzniki niedokrecone, albo przewody od zaciskow

Musze podjechac na kanal i obejrzec wezyki od poczatku do konca. Odopowietrzniki na pewno dokrecone, ale sprawdze jeszcze raz wszystko.

kup troche plynu, porzadnie odpowietrz uklad i bedzie okej

pewnie cele przepuszczają

Nawet sobie nie wyobrazacie ile razy juz odpowietrzalem kazde kolo i pompe hamulcowa, ale widocznie nadal jest gdzies powietrze w ukladzie

jak mówisz że przewody masz całe i dobrze odpowietrzyłeś to ja bym wymienił gumki w pompie hamulcowej koszt niewielki jakieś 25zł

No a jak sie nazywa ten zestaw naprawczy do pompy??

dowiem sie na jutro, we wszystkich edkach ta sama pompa jest ?