Honda CRX Info

Witam

Pilnie poszukuje info jaki będzie najlepszy płyn hamulcowy do ED9 ?

Wcześniej miałęm jakiś najtańszy DOT-5 i podobno wpływa on negatywnie na gumki w pompie 0 rozpuszcza je bo jest na bazie silikonu, a inne jak DOT-5.1 jest na bazie glikolu.

W zwiazku z tym czy DOT-3 lub DOT-4 też może być ?

chyba ogolnie jest gdzies napisane ze DOT-3 i 4 ma byc a co powyzej to moze inni powiedza bo ja nie zalewałem

OK, juz nalazłem w manualu, że only DOT-3. Mam taki na oku w Kapitanie z Ferodo.

lej dot 4

5 jest bardziej higroskopijna, ale lepsza na okres w ktorym trzyma swoje parametry, nie smigasz po torze wiec 4 wystarczy

OK, juz nalazłem w manualu, że only DOT-3

bo w tamtych czasach nie było jeszcze DOT 4

Ja bym dla bezpieczeństwa po tym DOT5 najpierw przepłukał układ trochę większą ilościa płynu, nawet najtańszego DOT3, dopiero potem zalewał docelowym.

Główna różnica między tymi płynami to temperatura wrzenia i - fakt - DOT5 jest najlepszy (wysoka temp. wrzenia, nie chłone wody), ale potrzebuje odpowiedniego układu hamulcowego.

Jeśli planujesz upalać na torze, czy jakoś bardziej, niz zwyczajnie używać hamulców to lej nawet 5.1, a tak to starczy DOT4.

dot4

z tym zjadaniem gumek to ktos ci durnot naopowiadal, wylej sobie dot5 na rece i nawet ci skora nie zejdzie ale poszukaj plynu DA1 specjalny niby do bebnowych ukladow- ten to dopiero morderca i rozpuszcza rece:]] choc teraz te nowe wypusty nie sa az tak zjadliwe jak te 10 lat temu jeszcze

atom1 napisał(a):z tym zjadaniem gumek to ktos ci durnot naopowiadal, wylej sobie dot5 na rece i nawet ci skora nie zejdzie

To, że ci ręki nie zje, nie oznacza, że nie rozszczelni układu. Dla odmiany - Wylej sobie na rękę DOT4 A jednak lejemy go do hamulców.

NO nic kupiłem już DOT-3 Ferodo, dwie butelki, żeby tez przepłukać układ po tym poprzedniem DOT-5.

W tym temacie zostało mi to powiedziane:
forum/viewtopic.php?t=44588

[ Dodano: 2010-07-26, 16:35 ]
Producent pisał o DOT-3, wieć taki kupiłem. Zobacze jak to teraz będzie.

Jeśli chodzi o same hamulce to są OK, nawet byłem na stacji diagn. sprawdzic heble, a w szczegolnosci tył to wyszło, że jest ok. A korektor siły hamowania nie był u mnie ruszany. Przynajmniej przeze mnie .

[ Dodano: 2010-07-26, 16:39 ]
No nic ide dzis robić te heble, może je dzis skończe i dam znać co i jak.

Mibars, ale gdzie ma niby rozszczelnic uklad?? widziales kiedys taki przypadek zeby plyn rozszczelnil uklad?? raczej starosc i niedbalstwo do tego prowadzi

Chodziło pewnie o gumki w pompie.

w czym by nie byly, to raczej parcieja od starosci i zmeczenia a nie od zlego plynu

pompę może ci zabić to że podczas wymiany płynu, odpowietrzając układ, pompując możesz wyjść poza poza zakres ruchów w jakim pracowała przez kilka kilkanaście ostatnich lat