Honda CRX Info

a wiec zabrałem sie dzisiaj za zmianę klocków z przodu bo skończyły sie tak że prawie metalem tarłem o tarcze ;/ rozebrałem wszystko chce wcisnac tloczek i ni huj ;/ probowalem na wszystkie sposoby.... I teraz nie wiem co dalej? tłoczek wystaje wejść za hu nie chce a zestaw naprawczy to same uszczelki ;/ z tego co widać jak go troche podpompowalem to tłoczek nie wyglad źle ale wejść nie wchodzi wogole... ;/ jakies pomysły? wskazówki? szlifować może tłoczek czymś?

Raczej musisz kupic nowy tłoczek i wymienic. O szlifowaniu zapomnij bo nic z tego dobrego nie bedzie. Jak bedziesz kupował tłoczek to do crxa raczej nie dostaniesz, ale z omegi pasuje ja tak robiłem. Tu wszystkiego sie dowiesz forum/viewtopic.php?t=43713&postdays=0&postorder=asc&start=0

wyjmowałeś cały tłoczek ?? czy tylko chcesz wcisnąć tyle zeby wsadzić nowe grube klocki... jezeli nie wyjmowałeś tłoczka to jest na to sposób... sposób stolarza nie zebym sie smiał ale bo to mój fach.. wzialem scisk stolarski do łapy, skreciłem zapierając z jednej strony o tłoczek, a z drugiej o zacisk i sie cofnał, a chamulce do dziś chamuja elegancko i bez wycieków. żadnego szlifowania tłoczków!!!!!

Od jakiej omegi to tłoczek i ile kosztowal ;/? w IC go dorwe?

[ Dodano: 2010-10-07, 21:03 ]
PIF PAF probowalem go ścisnąć żabką i dupa

hmmmm znam to rozbierz jeszcze raz ten zacisk bo prawdopodabnie sciełes uszczelke

moze trzeba poluzowac i troche plynu wylac?

Tak ja tłoczek kupiłem w IC ale ile płaciłem już nie pamiętam. Tłoczki oryginalne mają wymiar 54x44 mm, od omegi mają 54x43mm podasz te wymiary i ci dobiarą

Wyjmujesz blaszkę dociskającą klocek w zacisku, zakładasz zacisk bez klocka do jarzma i wkładasz durzy śrubokręt pomiędzy tarcze a tłoczek i z wyczuciem wciskasz tłoczek. Taka dźwignia powinna załatwić sprawę. Jeśli tłoczek jest wyjęty prawie do końca zobacz czy przypadkiem się trochę nie przekosił i krzywo wchodzi bo wtedy nie ma bata żeby go cownąć

Kokor napisał(a):Wyjmujesz blaszkę dociskającą klocek w zacisku, zakładasz zacisk bez klocka do jarzma i wkładasz durzy śrubokręt pomiędzy tarcze a tłoczek i z wyczuciem wciskasz tłoczek. Taka dźwignia powinna załatwić sprawę. Jeśli tłoczek jest wyjęty prawie do końca zobacz czy przypadkiem się trochę nie przekosił i krzywo wchodzi bo wtedy nie ma bata żeby go cownąć

wlasnie zrobilem taka dźwignie i nie wchodzi ;/

A próbowałeś dużą żabką przekręcić tłoczek ( tak jak się robi w tylnych hamulcach )? Jak go w ten sposób ruszysz to może uda ci się go potem wcisnąć.

Sory za literówkę chodziło oczywiście o przekręcić tłoczek

odkręć też odpowietrznik żeby ciśnienie zbić

MI to się wydaje że tłoczek mogł wyskoczyć za daleko zobacz czy jest sucho nie leci płyn. Ciśnienia tam nie ma bo inaczej przy każdym hamowaniu trzebaby odkręcać odpowietrznik żeby dalej jechać. Jak się już za to zabrałeś to wyjmij zaciski rozbierz wymień gumki ew tłoczek jeżeli pordzwiały i składaj spowrotem.

oooo :O, I co zrobiłeś bo właśnie mam ten sam identyczny problem nowe tarcze i klocki i tłoczek wystający Ściskałem go na przysłowiowego stolarza i nic Zdziałało coś, ktoś??

to ma być konkretny ścisk a nie jakaś mała popierdółka albo jedź na bazarek albo do motoryzacyjnego, może dostaniesz "profesjonalny" sprzęt, tj: kawałek grubej blaszki i śrubę, którą wkręcasz w tą blaszkę, opierasz o szczęki, i śruba wpycha tłoczek z powrotem

potrzeba CI tego:

http://www.img.chh.pl/large_size/5ee1d9 ... 4e5b48.jpg
wkladasz pomiedzy zacisk a tloczek i "otwierasz" mlotek i sie tloczek wsuwa