Honda CRX Info

Hej, w moim ed9 chyba hamulce nie hamują jak trzeba. Podczas jazdy przy mega mocnym wciśnięciu pedału hamulca auto owszem dość dobrze hamuje, ale pedał wciskam do "dechy" a chyba nie powinien tak schodzić...

Klocki mają grubo mięsa a tarcze też jeszcze ok, nie spodziewam się hamowania jak przy 282mm ale uważam że nie jest tak jak powinno być


Propozycje? Uszczelki pompy? Raczej zapowietrzonego układu nie mam


Pozdro

kawalerro napisał(a):Propozycje? Uszczelki pompy? Raczej zapowietrzonego układu nie mam

mysle ze jak schodzi pedal to wlasnie raczej zapowietrzyl ci sie uklad, a przyczyn moze byc kilka...

Mi też się wydaje że masz zapowietrzony układ. Może też masz nie dokręcony odpowietrznik ,sparciałe przewody lub padła pompa.

W VFR 750 miałem kiedyś taki przypadek właśnie. Trzeba było klamke do końca cisnąć, żeby hamował dobrze. Okazało się, że po prostu w jednym z zacisków gwint odpowietrznika się wysrał trochę razem z gniazdem (pewnie moje sprytne łapki przy wymianie płynu trochę go uszkodziły) i ciśnienie uciekało właśnie w około odpowietrznika. Pomogły 2 rzeczy. Musiałem dać do przegwintowania zacisk na większy odpowietrznik (miałem wtedy chyba takie bydlaki od Żuka) i wsadzenie malutkiego o-ringu pod gniazdo odpowietrznika, żeby uszczelnił dodatkowo. Jak ręką odjął.

Sam go odpowietrzałeś czy jakiś pro warsztat? Zaciski są bardzo delikatne i gdy je wiek już trochę ruszy to gwinty w odpo. lubią się psuć, tak samo jak i gniazda nawet przy delikatnym dokręcaniu. Zwłaszcza, że płyn hamulcowy jest bardzo agresywnym środowiskiem dla każdego niemal metalu.

uszczelka pompy lub puchną przewody standard...

A zapomniałbym, że puchnące przewody to też bardzo prawdopodobny temat do ogarnięcia. Jak będziesz zmieniał to najlepiej załóż już stalowy oplot.

I nowy motyw, przy włączonym silniku kilka razy nacisnę na maxa hamulec i przód zaczyna trochę trzymać klocki, po czym po jakimś czasie puszcza...

regeneracja pompy, już chyba nie trzyma a zabieg na pewno nie zaszkodzi, dobra inwestycja na początek, dosć prosta operacja z wymiana tych uszczelek wiec sobie poradzisz, masz opisane na forum co i jak

[ Dodano: 2011-05-16, 23:03 ]
forum/viewtopic.php?t=18621

qba_21, dzięks

Swojego czasu również miałem podobny problem, u mnie puchły sparciałe przewody, wymieniłem na stalowy oplot i było o niebo lepiej, jakiś czas później wymieniłem również pompę hamulcową, na poczatku chciałem wymienić tylko gumki ale, kupiłem nowa pompę, z tymi gumkami jest sporo roboty, nigdy nie wiadomo jakiej jakości są te gumki i może się okazać że wcale to problemu nie rozwiąże.

tomekjozwiak, ile nowe przewody?

Ja za oplot Hel'a do motocykla płaciłem 300zł za 2 na przód i 1 na tył (bez przewodu sprzęgła), także markowy Hel do CRX'a pewnie z 600-800zł minimum

To nieźle przepłaciłeś... Bo ja płaciłem 220zł za komplet do Civa 6g i założyłem do gej Srolki (pasuje jak ulał) Z zamówienia grupowego na passwordzie został 1 komplet i przygarnąłem

Vermilion napisał(a):Ja za oplot Hel'a do motocykla płaciłem 300zł za 2 na przód i 1 na tył (bez przewodu sprzęgła), także markowy Hel do CRX'a pewnie z 600-800zł minimum

Co za bzdura. Na allegro cały komplet do Hondy jest za 380 złotych. Od oficjalnego dystrybutora.

Pewnie, że tak bo to właśnie do motocykli te przewody są droższe, HEL słynie z przewodów motocyklowych, samochodowe tak tylko z doskoku produkują.