Honda CRX Info

1.Czy ktoś ma kompletny swap hebli z MB6??? -
zwrotnice z tarczami jarzmami na przód i tył -jakie mody trzeba zastosować martwi mnie zwłaszcza tył czy podpasi plug and play czy zniknie geometria po jakiś kombinacjach i trzeba będzie regulowany wachacz dokupić na przód i tył.
Przejśćie na 282mm przód i 260mm tył.

2.Czy może lepiej inny swap zastosować?

3.Gdzie można dostać zestaw regeneracyjny do pompy z serwem 1 calowym z Civica 1.8 VTI?

mojego rexsika szykuje na kjs-y prosze o pomoc bardziej zawansowanych kolegów

1. nie wiem czy ktoś to robił do ed9 do 5/6gena popularne bo tam to pasuje git.
do ed9 potrzebny będzie camber przód, rozstaw śrub 4x114 co ogranicza wybór felg. tył podpasuje.

2. moim zdaniem lepiej zwrotnice od ee8+282+DS tył seria przeżyje ale jak masz ochote na 260 to zacisk od civica 7gen i tacze 260 na 4x100

3. lepiej kup drugą pompe. opcja2: "intercars, forumowi "handlarze"

Wydaje mi się, że użytkownik soldi robił coś takiego

mam w 4g taki zestaw tył pasuje bez problemu, nawet linki są dobre na długości, trochę bardziej wychodzą na zewnątrz koła, ale na seryjnych z mb6 opona nie przyciera o ranty na przód nie ma tak słodko - camber na górze musi być.. ja mam akurat przerobiony górny wahacz, ale na dzień dzisiejszy kupiłbym camber (z tego co wiem to kiedyś na c4g ktoś oferował przeróbki wahaczy na regulowane, bodajże "budowa rajdówek")

dodatkowo uważam, że jak komuś nie zależy na unikatowym wyglądzie felg, to seryjne z mb6 to cud miód i malinki tańsze od stalówek, mocne i nawet wyglądają OK a skoro na kjs, to nic innego tylko taki zestaw - nie będziesz zawiedziony

Ja u siebie mam taki zestaw

EDDY, w ed9?
dużo kombinacji? masz waczacze rególowane i z tyłu cambery?
jak z geometrią?
końcówki drąźków skracałeś?

podziel sie wiedzą ziom

a co jest nie jasnego w tym co napisałem?

soldi,

dziękówa nie zauwarzyłem twojej wyczerpującej odpowiedzi

aderro przeczytaj moj post na tej stronie
forum/viewtopic.php?t=46297&postdays=0&postorder=asc&start=60[/b]

dzięki panowie swap z mb6 leci do mnie jak by ktoś miał namiar na górne przednie rególowane wachacze do ed9 kogoś kto przerbia albo jakiś zestaw za wielkiej wody mega wdzięczny.

fakt, w tylnym zawieszeniu trzeba zostawić poprzeczne wahacze z ED

adi469, nie mam pojęcia o jakich otworach piszesz, masz to na jakimś zdjęciu? u mnie przy swapie zakładałem wahacz wzdłużny a resztę zostawiłem z 4g (nie jestem tylko na 100% pewien czy górny wahacz poprzeczny został ed czy mb)

soldi napisał(a):fakt, w tylnym zawieszeniu trzeba zostawić poprzeczne wahacze z ED

adi469, nie mam pojęcia o jakich otworach piszesz, masz to na jakimś zdjęciu? u mnie przy swapie zakładałem wahacz wzdłużny a resztę zostawiłem z 4g (nie jestem tylko na 100% pewien czy górny wahacz poprzeczny został ed czy mb)

nie rozumiem czego nie rozumiesz?Ja zakladalem przy wszystkich tylnich wahaczach oem'owych w ed9 i jarzma od mb6 nie pasuja p&p,bo jest inny rozstaw srob mocujacych ow jarzma.zdjec nie mam,bo wydaje mi sie oczywiste to co napisalem w swoim temacie.czy teraz narysowal Ci sie jakis obraz tych elementow?

Obydwoje piszecie o tym samym i nie możecie się dogadać

trzeba skracać z przodu oryginalną końcówke drożką z ed9 do piasty z mb6 ???

bez regulowanych wahaczy na przodzie musialbys miec ok -50 zeby wyszly konty na zero