Strona 1 z 2

ustawianie zawieszenia gwintowanego h&r

PostNapisane: 2011-12-14, 22:47
przez toomek_124
temat moze i "dziwny" :rotfl: ale mam pytanko ...

jak ustawic zawieszenie gwintowane aby auto stalo prosto ? jak zaczac ustawianie ? skrecic na sam dol i jechac tyle samo obrotow do gory ? :)

kto pomoze ? :rotfl: to moj pierwszy gwint w zyciu , wiec prosze o wyrozumialosc :rotfl: :D

PostNapisane: 2011-12-14, 22:50
przez czingis
Możesz policzyć zwoje i ustawić wszystkie amorki na taką samą ilość.
Możesz mierzyć suwmiarką.
Możesz za każdym razem stawiać na glebę i podziwiać bez mierzenia ;)
Opcji jest mnóstwo.

PostNapisane: 2011-12-15, 00:41
przez atom1
ustaw strone kierowcy wyzej- bo zawsze siedzi nizej na seryjnym zawiasie i na tym tez bedzie :-) jakos tak sie buda wysiaduje- z tego co pamietam o ok 1-1.5 wyzej niz prawa ustawialem

PostNapisane: 2011-12-15, 00:51
przez pirul
Normalne, że się "usiaduje" bo auto ma kierownicę z innej strony niż w projekcie i jest zawsze przeciążone na lewo, japończyki mają skrzynie z prawej bo jak się mały żółty kierownik ułoży wygodnie w fotelu po prawej to ma samochód równo wyważony i wtedy buda nie siada po latach na jedną stronę.

PostNapisane: 2011-12-15, 01:16
przez Bonczek
Ja polecam zatankować połowę między maks, a dla Ciebie min (dla niektórych to 1/2 bo na zakrętach odpływa przy seryjnym baku) wsiąść do auta i niech kolega mierzy suwmiarką od rantu do ziemi ;)

PostNapisane: 2011-12-15, 01:34
przez sebas
Ja mierzę zawsze suwmiarką od początku gwintu do talerzyka na którzym siedzi sprężyna i zawsze za 1 razem jest taka wysokość jak chciałem i jest równo. Strona kierowcy i pasażera też zawsze stoi równo dopóki auto stoi bez kierowcy (i pasażera) w środku.

PostNapisane: 2011-12-15, 02:30
przez eithray
A przypadkiem nie powinno ustawiać zawieszenia wyłącznie patrząc na zwoje?
Wydaje mi się, że jak ustawimy stronę kierowcy wyżej, to prawa strona będzie twardsza iż lewa, co chyba korzystne nie jest...
Takie luźne pytanie, ciekawi mnie odpowiedź ;)

PostNapisane: 2011-12-15, 06:24
przez crxJLC
ja robie tak jak sebas, :ok:

Tomek a jednak kupiłes tego h&r'a :razz:

PostNapisane: 2011-12-15, 18:50
przez toomek_124
crxJLC napisał(a):ja robie tak jak sebas, :ok:

Tomek a jednak kupiłes tego h&r'a :razz:


kupilem kupilem :D

ciekawi mnie tylko czy bedzie on bardzo betonowy :rotfl:

ma ktos rexa na glebie -80 ? ;) podesle foto ? :rotfl:

PostNapisane: 2011-12-15, 22:36
przez filip
Gdybym miał gwint to bym sam poeksperymentował, a nie patrzał na jakieś zdjęcia z forum.
Także do dzieła, weekend idzie :)

PostNapisane: 2011-12-15, 23:03
przez M!R@S
a myślałem że tylko ja mam krzywo :P

PostNapisane: 2011-12-15, 23:44
przez sebas
Macie krzywe auta albo jakiś stary zawias :rotfl:

PostNapisane: 2011-12-16, 00:21
przez atom1
albo ty masz znow wszystko najlepsze i niezjezdzone ;p

kazdy 2 gen jest krzywy i nikt mi nie powie ze tak nie jest i O!@

PostNapisane: 2011-12-16, 00:51
przez sebas
Jak miałem ed9 to na 2 różnych zawieszeniach też stał prosto więc dalej nie wiem o co chodzi ;)

PostNapisane: 2011-12-16, 06:08
przez crxJLC
toomek_124, a ile dales ?? napisz na pw ;)

oj bedzie troszke twardawo :razz: