Honda CRX Info

witam
jako że zabrałem się za mojego złomka - dzisiaj wymieniłem końcówki kierownicze , wahacze górne przednie , klocki + nowe gumki na zaciski - mam pytanka:
- musze wymienić całą półośkę z prawej strony (pasażer) - czy wystarczy odkręcić centralną nakrętkę i zdjąć tarcze z zaciskiem żeby wyciągnąć całą półoskę? od strony silnika jest na zębatce jakiś pierścień - stwarza jakiś problem żeby wyciągnąć półośkę , bo pewno jest po to żeby blokował...
- z lewej strony muszę gumę na przegubie zew wymienić - opróz sciągnieca centralnej nakretki czy trzeba jeszcze coś rozbierać żeby to ciulstwo wsadzić?
- jest duży problem z wymianą łożysk z przodu? Trzeba je na prasie wycisnąc prawda? Podgrzewać? Klupać?

Na co zwrócic uwagę żeby było OK
dzięki

Należy odkręcić centralne nakrętki i sworznie dolnych wahaczy żeby wyjąć półośki.
Co do krótkiej to wystarczy tylko to rozkręcić i wyjdzie z koszyka bez problemu.
Natomiast na długiej od strony silnika jest zabezpieczenie założone z tego co pamiętam.
Nawet nie musisz ściągać tarcz z zaciskami, jeżeli odkręcisz piasty od sworzni,to wybijesz półoś z piasty.
Żeby włożyć osłonę przegubu najlepiej go rozpiąć.
Do wymiany łożysk zdała by się prasa,wtedy masz pewność że,siadły łożyska równo i na miejscu.Podgrzewać to bardziej półoś jak nie będzie chciała wyjść z piasty.
Z łożyskami raczej delikatniej trzeba się obchodzić

krótka półośka jest od strony pasażera czy kierowcy?

krótsza od pasażera same półosie wyjdą bez problemu jak Daniel's, pisze, musisz jeszcze tylko rozpiąć zabezpieczenia gum na przegubach wewnętrznych , znaczy opaski zaciskowe ja jeszcze rozpią bym końcówki drążków, bedzie lepsze manewrowanie zwrotnicą....

NAZGUL, poczyniłeś jakieś postępowe prace ??

Daniel's napisał(a):NAZGUL, poczyniłeś jakieś postępowe prace ??

poczyniłem , poczyniłem
co do półosiek oraz łożysk - jeszcze nie wymienione bo muszę miec auto do jazdy od poniedziałku
zdażyłem wymienić górne wahacze , końcówki dr. kierowniczych , klocki + reperat. i zacisków.
zdążyłbymn z półośką ale tak:
- nadupcyłem się z centralną nakrętką ale w końcu się poddała
- potem zmarnowałem kolejną godzinę na wybicie dolnego sworznia i... gnojek nie puścił - macie jakieś sposoby jak to najlepiej wybić? Ciulałem młotkiem i j..ny siedzi twardo. Chyba sobie jakiś ściągacz załatwie

No i póki co tyle. Zaczęło się ciemno robić i musiałem zwijac zabawki bo pracowałem na placu
Kolejn a sobota znowu przy aucie

NAZGUL, w sprawie tego sworznia to jak piszesz ściągacz możesz też spróbować postawić mu opór i drugom lewarkiem podkręcić tak co by amortyzator podnieść, zapierając chociażby o zwrotnice albo o skręconą końcówkę i dopiero użyć młotka

przewalczona cała sobota!
ale się naj...
ważne że wszystko zrobione i można śmigać
półośka od stony pasażera wymieniona
osłona na przegubie od kierowcy wymieniona
sworznie wymienione
wahacze wymienione
bla bla bla
polecam każdemu kto nie ma co z czasem robić
dzieki za dobre rady!
pozdro

fajnie że wsz ogarnąłeś gratulejszyn

bar_oo napisał(a):fajnie że wsz ogarnąłeś gratulejszyn

danke
wpadnij po swoje gratybo jak nie to je zamontuje z rozpędu u siebie
jaby co możemy się ustawić z twoim