regeneracja zaciskow 262
Napisane: 2012-03-13, 23:10moze ktos napisac jaki zestaw naprawczy trzeba kupic z autoferna?
oraz wymiary tloczka, srednice i dlugosc
do ee?
oraz wymiary tloczka, srednice i dlugosc
do ee?
Strona 1 z 1
Napisane: 2012-03-13, 23:10Napisane: 2012-03-14, 15:04Napisane: 2012-03-14, 16:51Właśnie regenerowałem u siebie zaciski w solce i gumki autofrena są ok, ale te na prowadnice to jakieś nieporozumienie. Tak sztywne, że prowadnica ledwo chodziła i wrzuciłem stare gumki.
Napisane: 2012-03-15, 22:34nie wiem nie moglem dojsc z tego co napisal MTI to musialem poszukac sam: takze prawidlowy zestaw ktory dzisiaj kupilem to:
zestaw naprawczy autofern D4232 - 25zl
oraz tloczek z volvo 740 FRENKIT P575501 jest 2-3mm zadlugi, ale bez problemu idzie stoczyc - 60zl
zestaw naprawczy autofern D4232 - 25zl
oraz tloczek z volvo 740 FRENKIT P575501 jest 2-3mm zadlugi, ale bez problemu idzie stoczyc - 60zl
Napisane: 2012-03-15, 22:47Dzięki, czyli jednak nie Freelander, a Volvo 740 
Napisane: 2012-03-15, 22:54nie wiem moze tez- ale tak mi dobrali w sklepie i pasuje, ten tloczek dosc luzno wchodzi wzgledem orginalnego (ale koszt ponad 100 zl i czekac 2 dni mnie przerazil takze odpuscilem), tak czy siak wszystko chodzi i nie cieknie
Napisane: 2012-03-26, 19:41Takie małe podsumowanie:
-Tłoczek od Volvo ma 57mm średnicy, od Hondy/Rovera ma 57,2mm, tak przynajmniej wynika z katalogu gościa, który mi to sprzedawał (suwmiarka to potwierdza ), bo na pudełku i w katalogu producenta jest 57mm. Różnica w cenie ok 10zł, wg mnie nie warto bawić się w toczenie itd. dla paru zł różnicy. Za tłoczek Hondy dałem ok. 65zł.
-Tłoczek od Hondy to JAB TMJ-11, wypisane jest, że pasuje do pralki, civica, CR-V, HR-V, szutla, nieokreślonego Rovera (katalog gościa mówi Rover 800), oraz jednego Chryslera.
-Zestaw naprawczy D4273 jest od Volvo, D4232 jest od Hondy. Ten od Hondy jest 2x droższy i różni się obecnością jakiegoś cosia o niewiadomym zastosowaniu, poza tym to to samo.
Wszystko dostępne w "hamulcowym" sklepie Carix na Mokotowie.
Jak będę miał chwilę to zregeneruje, ciągle wożę się jeszcze z przewodami w oplocie...
-Tłoczek od Volvo ma 57mm średnicy, od Hondy/Rovera ma 57,2mm, tak przynajmniej wynika z katalogu gościa, który mi to sprzedawał (suwmiarka to potwierdza
), bo na pudełku i w katalogu producenta jest 57mm. Różnica w cenie ok 10zł, wg mnie nie warto bawić się w toczenie itd. dla paru zł różnicy. Za tłoczek Hondy dałem ok. 65zł.
-Tłoczek od Hondy to JAB TMJ-11, wypisane jest, że pasuje do pralki, civica, CR-V, HR-V, szutla, nieokreślonego Rovera (katalog gościa mówi Rover 800), oraz jednego Chryslera.
-Zestaw naprawczy D4273 jest od Volvo, D4232 jest od Hondy. Ten od Hondy jest 2x droższy i różni się obecnością jakiegoś cosia o niewiadomym zastosowaniu, poza tym to to samo.
Wszystko dostępne w "hamulcowym" sklepie Carix na Mokotowie.
Jak będę miał chwilę to zregeneruje, ciągle wożę się jeszcze z przewodami w oplocie...
Napisane: 2012-03-26, 22:45no i dobrze żeś zrobil, bo teraz mysle ze ten tloczek od volvo nie jest taki dobry- po regeneracji dalej jedna strona lapie bardziej i auto sciaga przy gwaltowym hamowaniu - takze albo masa tloczka albo srednica robi swoje.. bo innego wyjscia nie widze
w moich motoryzacyjnych nie bylo nic od reki do hondy- takie to zadupie wiec wzialem to co bylo od reki- dziwne tylko ze tak mi sam zasugerowal typ ze do hondy bedzie ponad 100 kosztowal
w moich motoryzacyjnych nie bylo nic od reki do hondy- takie to zadupie wiec wzialem to co bylo od reki- dziwne tylko ze tak mi sam zasugerowal typ ze do hondy bedzie ponad 100 kosztowal