Honda CRX Info

tak jak w temacie wczoraj założyłem na tył sprężyny -40 na seryjnych amortyzatorach i jest wyżej niż na seryjnej sprężynie co może być przyczyna?

Springi od innego auta? Innej opcji chyba nie ma.

Hej - macie jakieś foto jak auto wyglada na -40 tak z ciekawosci bo planuje jakas glebę

znajomy do syfika V-gen założył Jamexy -40mm i też się zwiększył prześwit w nadkolach.
powiedział bym że, zależy to do firmy z jakiej pochodzą springi

zdecydowanie springi od innej hondy , pewnie z V bo na to wychodzi gdyż są dłuższe i nawęd jako obniżające będą większe niż seria w rexsie, znajomy nacią się tak w c4 i wygląda jak terenowa, a miały być -30

Zależy jak siadły sprężyny i muszą się trochę uklepać pod ciężarem auta (trzeba pojeździć)
No ale jeśli jest wyżej, to tak jak koledzy piszą.

najprawdopodobniej mechanik pomylił tył z przodem bo wymieniał komplet , przednie sprężyny maja mniejsza średnice niż te z tyłu chyba powinno być na odwrót niebawem wszystko się okaże auto już stoi u innego mechanika który to zauważył

Nie da się założyć tylnych sprężyn do przodu a przednich do tyłu średnicami nie pasowały by w osadzenia w amortyzatorach

a jeśli to są sprężyny od ee8 a ja mam ed9 to ma to wpływ? bo Miras ma ee8 chyba i on mi sprzedawał

A może po prostu wcześniej miałeś -60'tki a nie serie ?

Albo tak wytluczone seryjne sprezyny ktore obnizaly bardziej niz -40. Podobna sytuacje mialem ale przod na -40 siadl mi lepiej a tyl stal wyzej jak na serii.

poka fote

a sprezyny utnij;)

tez obstawiam, ze seria byla ma maksa uklepana i teraz stoi wyzej. Pamietaj, ze wazniejsze jest to ze na swiezych sprezynach bedzie sie lepiej zachowywac niz na niskich dobitych orginalach.

wcześniej była seria auto stało wysoko luka pomiędzy nadkolem a opona była 7cm przeszło wiec na - 60 powinno być jeszcze przeszło centymetr zapasu a opona się chowa w nadkole ze na pełnym skręcie obciera

to -40 czy - 60 ?