Strona 1 z 1
Regulacja korektora hamowania
Napisane:
2012-07-20, 17:55przez krzychu-k14
Witam byłem na stacji diagnostycznej sprawdzić heble po regulacjii korektora dołożyłem 5 podkładek po 1mm i wyszło na przodzie 3,24 i 2,90 kN a na tyle 1,59 i 1,70. autko przy hamowaniu przodem i tyłem wyskakiwało z rolek. Jak myślicie czy jeszcze zwiększyć siłę na tyle czy już wystarczy. Ręczny 1,00 i 1,67 chyba linka słabo ciągnie po jednej stronie
Napisane:
2012-07-20, 18:14przez przema72
tyl powinien byc tak ustawiony żeby nie możliwe było jego zablokowanie na asfalcie , bo inaczej jak cos ci wyskoczy i gwałtownie zahamujesz to tył cie wyprzedzi , moim zdaniem przesadziłeś
Napisane:
2012-07-20, 18:30przez krzychu-k14
ale przód ma dwa razy więcej siły i przodem mi blokuje
Napisane:
2012-07-20, 18:48przez sebas
krzychu-k14, jak się rozpędzisz, zahamujesz to przód pójdzie w dół a tył się odciąży (do tego jest lekki) i tylne koła też Ci zablokuje, nawet prędzej niż przednie
Napisane:
2012-07-20, 20:46przez krzychu-k14
Teraz to mnie przestraszyliście. Jeszcze chwile tak pojeżdżę i potestuję puki co przód blokuje może temu że sztywna zawiecha.
Napisane:
2012-07-21, 09:40przez pawel84
Spróbuj zahamować w ostrym zakręcie i zobaczysz jak ci tyłek odjeżdża,w awaryjnych sytuacjach to może się zle skończyć
!
Napisane:
2012-07-21, 10:09przez przema72
dokładnie , ja mając większe hamulce z przodu , dałem podkładkę 2,5mm , żeby zniwelować różnice , i było to na granicy zarzucania tyłem w zakręcie , 5mm na seryjnych hamulcach to proszenie się o nieszczęście
Napisane:
2012-07-21, 12:07przez Bonczek
przema72 napisał(a):było to na granicy zarzucania tyłem w zakręcie
Mocno teoretyczne stwierdzenie
Ale ciągnąc to dalej to składowymi jest m. in. prędkość, promień zakrętu, opony i przede wszystkim SKILL kierowcy
więc to raczej mocno subiektywne stwierdzenie
Napisane:
2012-07-21, 12:22przez przema72
wiem
, ale lepsze takie niż żadne
Napisane:
2012-07-21, 12:55przez Bonczek
Z resztą pytanie jest z serii czy przy 120hp auto mi wyjedzie przodem czy dopiero przy 160
Napisane:
2012-07-21, 13:10przez eithray
Podepnę się pod temat.
Z przodu mam hebel 282mm z tyłu seria. Na diagnostyce wykryto mi, że tył przy delikatnych naciśnięciach pedała hamulca kompletnie nie pracuje. Zaczyna dopiero coś łapać jak konkretnie depnę. Ręczny jest ok. Tarcze i klocki również w dobrym stanie.
Wina korektora? Jaką podkładkę rzucić by z powrotem był odpowiedni balans?
Napisane:
2012-07-21, 17:02przez krzychu-k14
Ja na seryjnych heblach tak miałem przed regeneracją zacisków musiałem powoli wciskać pedał by tylne heble nadążyły za przodem