Honda CRX Info

Otóż sytuacja wygląda tak... że byłem dzisiaj zrobić zbieżność, gdyż auto miało wymieniane z tyłu wahacze wzdłużne (swap na ham. tarczowe)... i kiedyś po przywaleniu w krawężnik 2 wahacze z przodu po lewej stronie. Po wstępnym badaniu wyszło coś takiego:


Oś tylna
Pomiar wstępny
Pochylenie lewe -1,32 prawe -1,37
Zbieżność: lewe: -0,02 prawe -0,06

Pomiar końcowy
Pochylenie lewe -1,23 prawe -1,31
Zbieżność: lewe: +0,06 prawe +0,07...

I teraz pytanie... Co prawda było dzisiaj mokro na drodze... ale czuje jakby mi dupa uciekała cały czas na zakrętach. Dwa razy Mnie obróciło i musiałem hamować awaryjnie. Na rondzie chciałem zobaczyć jak się zachowa auto... i przy większej prędkości znowu bączek na drodze. Z czym jest problem?

Pozdrawiam.

wg pomiaru szystko dobrze

jak zmieniales wahacze tylne to czasem nie wstawiales w cukierki poliuretanow na luzo z metalem laczacym?? czy masz zwykle cuksy

Zwykłe cuksy.... Nic nie wstawiałem.

A przód chyba nic nie ma do tego... bo tam były duże rozbieżnośći jesli chodzi o zbieznosc...

zrobiłeś swap hamulcy i teraz widocznie tylna oś hamuje za mocno względem przodu i cię obraca... od czego jest korektor siły hamowania? był ruszany?

zrobiłeś swap hamulcy i teraz widocznie tylna oś hamuje za mocno względem przodu i cię obraca... od czego jest korektor siły hamowania? był ruszany?

Ale problem nie jest podczas hamowania... tylko podczas jazdy, kiedy wchodzę w zakręty. To chyba nie jest normalne ze przy 60,70 km/h dupa sama mi leci.

Nie ma luzów na zawieszeniu? Zwłaszcza z tyłu? Jeżeli luzów brak, to wydaje mi się, że jest za mało zbieżny tył. Ja tak miałem w Civiku 4g - uderzyłem w krawężnik na KJSie i po naprawie budy nie dało się ustawić zbieżnie, więc miałem na 0 - samochód łatwiej było postawić bokiem. Wieczorem postaram się znaleźć ile powinno być. CRXy mają mniejszy rozstaw osi od Civików (na pewno Cyber od 4g), więc są bardziej nerwowe i trzebaby bardziej zbieżnie ustawiać tył.

Z pomiaru jest dobrze... a przód byś jeszcze napisał jak jest ustawiony Jakie masz opony i ile napompowane ?

Przód:

Zbieżność: lewe +0,04 prawe +0,03.

Opony z tyłu 205/45/ a z przodu 195/45 napompowane na 2,0.

przesadzasz z wiatrem w kołach

Ciśnienie w kołach nie jest złe, może raczej za szeroka opona na tyle. Ja bym spróbował zwiększyć zbieżność tyłu na maxa, czyli 2mm (=~17 minut).

To nie jest BMW żeby z tyłu szersze kapcie zakładać. Powinno być na odwrót... ciśnienie jest ok. Ja raczej obstawiam że opony to jakieś już stare i twarde śmietniki. Ciśnienie jest ok.