Honda CRX Info

musze uscislic troche informacji zebym nie narobil sie przed czasem

mam solke z d16y8 i zelazko z b2, trzeba przelozyc z solki co lepsze do zelazka i tak:

1- tylne zawieszenie z soli na tarczach- caly wahacz powinien byc taki sam jak w 2genie bo chyba wszystkie w starych hondach sa takie same ?

2 przednie zwrotnice z 262 + regulowane wahacze tez dadza normalny kat

3 wspomaganie ? a konkretnie magiel podejdzie do zelaza?

4 silnik to wiadomo pikus plus wiazki

5 pompa wraz z serwem jest duzo wieksza?

6 w soli jest abs nie patrzylem jak tam jest z korektorem, wystepuje taki normalny jak bez abs zeby go tez przelozyc ?

wczoraj auta przyjechaly ale nie imalem nawet czasu do nich zajrzec

zawiat tyl pasuje p&p
przod zwrotnice jak nie zrobisz duzej gleby albo nie wyregulujesz na wachaczu to bedzie jak w w kamazie, starze i tatrze ;p czyli \---/
silnik pikus;p
wziazka pod vtec i mpfi zrobic, no i przejsc na obd1 - poloz silnikowa z kawlakiem kabinowej od del sola, a to co pod deske idzie przerob na obd - 2 kosztki chyba, bo jedna idzie na silnik w 100% wiec ja juz bedziesz mial z wiazka, albo na odwrot 2 na silnik jedna w deske, badz co badz jak rozbierzesz to zobaczysz o co mi chodzilo:)
pompa wchodzi kazda hondowska nawet 1' z prelude
abs miej we tylku korektor zostaw civicowy bo w solu alb jets pompa abs dodatkowa ktora rozdziela sile, ewentulanie mozesz przerobic ten z 4g ale niekoniecznie, wiele razy zakladalem tarcze na tyl zamiast bebnow i nie ruszalem korektora i zawsze dobrze hamowalo wszystko w efekcie koncowym

no i oto mnie chodzilo zeby potwierdzic dane

jeszcze magiel??

atom1, magiel nie bangla sama pompa owszem i nic wiecej