Honda CRX Info

Witam !
Ostatnio miałem niezbyt przyjemne spotkanie z bmw 120. Pani w beemie nie zauważyła mnie na rondzie i dostałem w tylne prawe koło lekko zderzak i błotnik. Czekam narazie na oględziny więc nic nie rozbierałem ale zdjąłem koło i szczerze powiedziawszy nic strasznego nie widzę. Zakładam że podgiął się mocniej wahacz. Czy ktoś przerabiał taki temat(np. po krawężniku czy coś) co jeszcze mogło się spierdzielić.

Wrzucam parę fotek.

na początek wymień ten krzywy wahacz , koszt 50-70zł

Ciężko stwierdzić czy poprzeczny wahacz jest krzywy, mogło go wcale nie ruszyć

on w oryginale jest tak wyglądający, ale według mnie on najprawdopodobniej oberwał bo niewygląda na oryginalne wygięcie potem już na głównym wahaczu się skup

A mi właśnie wygląda na to że się nie poddał. Nawet po zdjęciu od tyłu auta widać że dolna część koła stoi w miejscu gdzie powinna. Tylne zawieszenie jest tak skonstruowane że po takich uderzeniach rozkład sił spowoduje ze to raczej góra "puści" i moim zdaniem będziesz potrzebował bardziej się rozejrzeć za wleczonym niż poprzecznym.

Pierwsze co, to sobie felgę na wyważarkę zarzuć bo ona na 99% dostała. Przy dobrym szczęściu może się okazać że tylko ona była krzywa

To prawda, że poprzeczny jest wygięty w oryginale i mam nadzieję ze dzięki temu cała siła poszła właśnie na powiększenia tego wygięcia, gołym okiem ciężko stwierdzić ale koło jest cofnięte swoim"tyłem" co mogło by potwierdzać tą teorię. Jak wyciągnę to się wyjaśni. Wahacz wzdłużny jest dość gruby i ma prostopadłe do siebie krawędzie dzięki czemu jest mocno sztywny.

myślałem o feldze, ale gdyby tylko ona była krzywa to na podnośniku kręcąc kołem byłby efekt "ósemki" a koło się obraca ładnie. A czy mogło coś stać się z piastą?

Mogło, ale ekspertyzy po zdjęciach Ci nie zrobimy, będziesz musiał sam wszystko pomierzyć.

Zgadza się. Czekam na oględziny i będę działał. Dziękuję za zainteresowanie tematem i pomoc.

tylny wahacz krzywy jak nic, do wymiany, górny pewnie przeżył
dolny największe obciążenie dostał

ja bym zmienił wahacz, sprawdził czy felga prosta i martwił się bardziej nadkolem

prędzej chyba siada belka poprzeczna do ,której przykręca się wahacz niż ten żeliwny wahacz poprzeczny.

zrób fote od tyłu mocowania wahacza do nadwozia

a wleczy jest dosc delikatny na piascie pewnie do wymiany.

ale w tym przypadku to wygiecie wahacza poprzecznego wydaje sie nienaturalne

no nie wiem może na zdjęciu taki efekt lecz jednak inaczej trochę wygląda niż tutaj

Mam jeszcze takie zdjęcia mocowania wahacza:





belka wygląda ładnie.

wahacze mogły przeżyć lecz mocowania mogły ucierpieć
a koło na łożysku nie ma luzów??

ogolnie nie sa to drogie rzeczy, ja bym wymienil wszystko i wtedy zaczal myslec dalej jak nie wroci do siebie w 100%
wiec tak:
200pln mozesz miec wszystkie te czesci w uzywce(poprzeczne 3szt i wzdluzny z piasta)
pozniej jak nie wroci do siebie to rama i prostujemy

miałem kiedyś przygode z dość wysokim krawężnikiem i podobnie kolo tylne dolem uciekało na zewnątrz a górą w nadkole, po wymianie wszystkich tulejek i wahaczy poprzecznych dalej było to samo ;/ dopiero jak wymieniłem wzdłużny wszystko wróciło do normy. . . tak jak wróbel wyżej pisze wymien wszystko i moim zdaniem powinno być ok.