Honda CRX Info

prosilbym o pomoc w dobraniu sprezyn i amorkow ok -30mm
zalezy mi na malym obnizeniu ( niechce zrobic ze samochodu sportowej bardzo twardej rajdowki)
prosze o jakies aukcje albo chociaz dobre firmy

Od siebie mogę polecić zestaw:
- amortyzatory Bilstein B8
- sprężyny APEX -30/30

Jak dla mnie idealny kompromis pomiędzy komfortem, a fajnym trzymaniem w zakręcie. Poprzeglądaj setupy jakie ludzie mają na forum

Krakers napisał(a):niechce zrobic ze samochodu sportowej bardzo twardej rajdowki

przeciez gwintu montował nie bedziesz i na PU nie przechodzisz. -30/35 to szukaj eibach, weitec, vogtland i jeszcze kilka innych firm. Co do amorow to mozesz przejsc sobie na b8 bilstein. Wybór jest duzy. Poczytasz co ludzie maja i jak opiniuja to napewno cos wybierzesz
Sprezyny mozesz nabyc obserwujac dział sprzedam. Co raz sie cos trafia amorki lepiej nowe.

Jak ma być komfort i małe obniżenie to polecam Springi Eibach Prostreet (-35) i dobre seryjne amorki np KYB. Kaczam na takim setupie w Civicu, jest mega przyjemnie, plomby mi z zębów nie wypadają, na zakretach autko sprawuje się bardzo przyzwoicie.

Jesli chodzi o sprezyny to bardzo dobre za niewilkie pieniadze sa SPARCO
Jesli nie chcesz twardych amorkow wystarcza nowe KYB Exel

b8 lub b46 z weitecami lub koni sport z weitecami super sprawa i prowadzenie piekne

podbijam do pytania. Czy jeśli założę tylko sprężyny -40mm, to wymiana amorków konieczna?? mechanik (uprzedzając opinie - bardzo dobry, nigdy nikt na niego nie narzekał) stwierdził, że do 40mm mogę się pokusić o same sprężyny. Co Wy na to??

Będzie to jeszcze jako tako działać. Co prawda Bilstein swoje B8 sugeruje używać z obniżeniem maksymalnie -35 mm (B8 dla CRX mają długość seryjnego amorka), ale -40 to w sumie "tylko" 5 mm różnicy

ja całe życie przelatałem na ori amorach i to na glebie do -80mm , przy takiej glebie jak planujesz to jest tyle co nic, ja bym zostawił seryjne amory.

W związku z tym zostawiam seryjne amorki i zamawiam sprężyny -40mm. Dzięki za pomoc.

jeździłem na eibach + seria i nie było twardo, ale tyln amorki szybko sie wylały. teraz b8+ eibach i na codzień jest moim zdaniem twardo. ale do superoes bardzo dobry zestaw.

M!R@S napisał(a):ja całe życie przelatałem na ori amorach i to na glebie do -80mm

A to swoją drogą ciekawe... Bo taka krótka sprężyna musiała być przy zakładaniu całkiem luźna na seryjnym amorku, a po osadzeniu samochód siadał bardzo na amortyzatorach, dla których wyjściowy punkt pracy był już mocno sprężony?

M!R@S napisał(a):ja całe życie przelatałem na ori amorach i to na glebie do -80mm

po co te debaty przeciez wiecie ze chlopak ma swoj swiat, po prostu czytajcie to co pisze z przymruzeniem oka )

Nie będę zakładał nowego tematu.
Przymierzam się do zakupu zawiasu i teraz pytanie, a w sumie zadanie.
Chcę mieć twardy zawias, z obniżeniem minimum -60/60.
Pytanie, czy gwint ap jest twardy?
Pytałem różnych ludzi, ale opinie są podzielone.
Teraz mam amorki tokico i czerwone hr -30 i jak dla mnie jest prawie idealnie, mogło by być jeszcze twardziej no i niżej oczywiście.
Dzięki za odpo.