Honda CRX Info

Okazało się, że mam zjechane wszystkie tuleje w tylnych poprzecznych wahaczach. Zastanawiam się czy nie lepiej wymienić całe elementy i się nie bawić.
Da się na tym jeździć, czy lepiej wymienić w ori tuleje (zamienniki, poliuretan?)?
Chodzi mi o repliki oferowane od czasu do czasu na forach.

Podłączam się do tematu bo też chciałem na takie wymienić.

Ale to sa dedykowane do ed/ee? Czy civicowe? Zreszta jakie by nie byly to chyba te wachacze sa wymienne miedzy IV,V,IV genem? Ciekawe jak z ich trwaloscia, zeby nie bylo ze sie polamia jak zapalki na zakrecie ostrzejszym:/ Swego czasu tez mialem takie na oku, ale wlasnie balem sie o jakosc...

VI gen ma inna długość

Dość szybko padają tuleje.Chyba lepiej wymienić w swoich tuleje i polakierować w dowolny kolor.

dokładnie Vincent, , pomalować proszkowo i założyć poliuretan

Jeśli masz kasę to kup sobie te wahacze i koniecznie zmień na poliuretan, bo chińskie tulejki padają po 1k

Moim zdaniem malowanie seryjnych wahaczy to robienie na siłę skunk2, czy warto? nie , śmiesznie wygląda

śmiesznie?? jak będzie dobrze pomalowane to będzie git


mogę się założyć , że jak byś widział takie wahacze w jadącym aucie to nie poznał byś czy to jest malowany czy skunk

Mój boże, chyba nigdy na żywo skunk2 nie widziałeś, seryjne są śmieszne bo są chude jak patyk

Tak się składa, że mam skunk2 i bez porównania

a to przypadkiem nie chodzi o różnicę w wadze?

Mi tam nie zależy na kolorze i różnicy w wadze tylko jestem leniwy i chce podmienić stary wahacz po odkręceniu 4 śrubek, a nie biegać za prasą
oskarr17, naprawdę tak szybko padają te tluejki? Robię małe przebiegi ale tysiąc km to jest przesada. Potwierdzi to ktoś?

jak dla mnie to tylko dla lansu wymień sobie w swoich na poliuretanowe i będzie o wiele lepiej.

Ale tu nie chodzi o to żeby zbić masę z auta, tylko o to, że mniejsza masa resorowana to lepsze wybieranie dziur tylko pozostaje kwestia ile lżejszy jest ten wahacz

W ch*j lżejszy jest Tak z 3 - 4 razy. Wygląda o wiele ładniej i ma 3 dziurki do regulacji spięcia staba. Szybko padają w nich tulejki i trzeba wymienić na poliuretan. Jak komuś nie zależy na wyglądzie to niech ładuje poliuretan do swoich oem.