Honda CRX Info

Witam jako że zima już zablokowała dalszą możliwość poruszania się Hanią więc nadszedł czas na zabranie się za nią.Jako ze buda dość ogarnięta oprócz paru pierdołek czas wsiąść się za coś innego.Więc jak jeszcze mogę poprawić prowadzenie ? nie miota nim ani nic mu się nie dzieje ale wiem że można wycisnąć więcej,zacząłem od zawieszenia bo moje już ostro wybite zamówiłem isc ,zmieniłem felgi na mniejsze kute na które po dużym zastanowieniu nadzieje r1r miało być r888 ale jadąc ostatnio w ostrym deszczu moje cywilne opony ledwo dawały rade a co dopiero takie cudaki.Do tego wpadnie komplet poliuretanów czerwonych i 3 rozpórki i tu też jest problem bo nie wiem czy opłaca się montować 3 pkt na przód górę jeśli było by to p%p to problemu by nie było a tu trzeba jakoś gwintować wiercić itp.I na tym pomysły mi się skończyły co mogę więcej ?
x bar i klata odpada auto w środku musi zostać oryginalne.

odpowiedni dobór ET felg (40-45)


amortyzatory i spreżyny - tylko takie ktore wybierają ładnie nierownosci, zeby się nie okazało ze auto bedzie ping pongować co w efekcie pogorszy własciwosci jezdne w zakrętach na rozwalcowanych polskich drogach.

Ew mozesz pokombinować z rokładem masy auta, akumulator wrzucic na tył, błotniki i maska laminat, wywalić szyber - ale skoro auto ma pozostac seryjne to raczej odpada.

Istotne jest rozniez cisnienie w oponach, kąty pochylenia kół - wszystko jest opisane na forum, poszukaj

X bar byłby fajną rzeczą, jest opcja zeby go tak skonstruować zeby przechodził przez tylną półkę (musisz wyciąc dwa prostokąty w niej w miejscu łączenia z kanapą tylną).

Auto pozostanie prawie seryjne a efekty będą na plus.

skoro auto ma pozostac oryginalne to tylnej gornej rozporki nie zamontujesz bez ciecia plastikow. chyba ze bagaznik w to sie nie wlicza
wymieniles wszystko co mozna przedsiewziac na samym poczatku. Zamontuj to wszystko o czym powiedziales a pozniej zobacz czy jest lepiej i czy tego oczekiwales. O calej geometrii i odpowiednim et felgi nie wspominam

Małek napisał(a):tylnej gornej rozporki nie zamontujesz

zamontujesz, są takie ktore maja "łapki" i idą przez dziurę dostępu do tylnych kielichów.

jesli tak mowisz to ok szukajac dla siebie nie znalazlem tej z tymi "łapkami". jesli nawet je miala, to trzeba bylo podcinac delikatnie.

Właśnie widziałem te z łapkami i takie będę montował,koła zmieniałem właśnie przez to że tamte były 16 i chyba 37 kupowałem wedle tego co pisze na pierwszej stronie naszego forum
czyli oz superturismo 15 z et 45 więc powinno być ok.Zawieszenie to isc http://www.isc-n1.eu/specyfikcja-techniczna.html mam nadzieje ze za tą kasę nie będzie efektu ping ponga.Ogulnie jak by nie to ze jest to ee8 to już by z turbem i klatą w środku było a tak to jedynie to mnie wstrzymuje,masz jakieś foto tego x bara ?.Poliuretany z jakiej firmy kupić jak możenie to rzucie linka

ja poli brałem z energy suspension , ale chyba łatwiej i taniej bedzie wziąć komplet z DEUTERa ( Olkusz). Bierz czerwony ---> http://poliuretany.olkusz.pl/producent_tep-deuter-s-c

cukierki duze oem!

Sworznie, końcówki 555

jak juz robisz cały zawias to przy okazji wymien sobie tulejkę w maglownicy , teflonową.

a o foty zapytaj uzytkownika Thomson, pamiętam że on miał takiego xbara.

czyli te cukierki z zestawu do wyrzucenia tak ?
Czemu cuksy oem ?

bo olkuszowe wypadaja ze srodka mozna bikopury ogarnac ale rzezby duzo zeby to naszykowac

jełśi to odczuwalnie coś zmieni prowadzenie to jestem w stanie rzeźbić jeśli nie to walne oem

mozesz jescze dorobic gwint na reakcyjnym i podciagnac kola do przodu na belce, diametralnie poprawia sie prowadzenie a i nadsterownosc nie jest taka duza (inaczej mowiac zmiana kata wyprzedzenia przedniej osi) ogolnie reasumujac poszukaj na forum tematu o crx uzytkownika ARV i tam jest wszystko opisane i pokazane co zrobic zeby crx prowadzil sie jak po sznurku przy duzych przedkosciach. (ofkors evo czy gtr to to nie bedzie nigdy ;p )

wrzuć oem cukierek duzy, lepiej zapewnić tylnej osi jak najlepsze warunki pracy, bez półsrodków.

Marek94 napisał(a):zmieniłem felgi na mniejsze kute

Marek94 napisał(a):oz superturismo 15 z et 45 więc powinno być ok

Superturismo są odlewane a nie kute. Nie wiem czy już kupiłeś ISC ale na początku grudnia będzie zamówienie grupowe.

Marek94 napisał(a): na tym pomysły mi się skończyły co mogę więcej ?

Fender bary, grubsze stablilizatory...

Co do kutych to przez to że gdzieś to usłyszałem dzięki za to że wyprowadziłeś mnie z błędu więc odlewane ale chyba tu jakieś mega różnicy nie odczuje ?
Tak zawieszenie leży już na biurku i oglądam go codziennie
Fender bary to jest to co zakłada się pod błotniki ? nie muszę do tego nic ciąć i wszystko jest p&p ?a przede wszystkim gdzie to kupić bo szukałem i znaleść nie mogłem.

grubsze stabilizatory to samo pytanie co u góry gdzie mogę to kupić i od czego pasuje.

fenderbarów chyba nie kupisz ot tak w pl bo nikt tego nie bierze bo nie widac moda na spotach