Honda CRX Info

Jakie zaciski były by potrzebne do solki w przypadku jakbym chciał założyć wentylowane tarcze do tyłu (np. speedmax)? Domyślam się, że do fabrycznych nie wejdą na grubość z nowymi klockami.

A po jaką cholerę ? Do tyłu będziesz jeździł ? Koniecznie chcesz, żeby tył wymijał ci przód przy hamowaniu ? Hamulce z tyłu masz po to, żeby ustabilizować auto przy hamowaniu, żeby masa auta całkowicie nie przerzucała się na przód, żeby pomagać w hamowaniu, a nie hamować, nie kombinuj bo to nie jest dobry kierunek

Jak Ci zależy na wyglądzie to możesz kupić nawiercane i nacinane na tył ale o standardowej grubości kolo 1cm. Wentylowane są 2 razy grubsze i żaden tylny zacisk od hondy seryjnej Ci nie podejdzie.

Dymek napisał(a):A po jaką cholerę ? Do tyłu będziesz jeździł ? Koniecznie chcesz, żeby tył wymijał ci przód przy hamowaniu ? Hamulce z tyłu masz po to, żeby ustabilizować auto przy hamowaniu, żeby masa auta całkowicie nie przerzucała się na przód, żeby pomagać w hamowaniu, a nie hamować, nie kombinuj bo to nie jest dobry kierunek

Na tą chwilę, po kilkuset kilometrach, tył w ogóle nie hamuje Ale fakt...

Paweł1991 napisał(a):Jak Ci zależy na wyglądzie to możesz kupić nawiercane i nacinane na tył ale o standardowej grubości kolo 1cm. Wentylowane są 2 razy grubsze i żaden tylny zacisk od hondy seryjnej Ci nie podejdzie.

Chciałem pełne, ale w IC nie widzę nic takiego.

DeX napisał(a):

Dymek napisał(a):A po jaką cholerę ? Do tyłu będziesz jeździł ? Koniecznie chcesz, żeby tył wymijał ci przód przy hamowaniu ? Hamulce z tyłu masz po to, żeby ustabilizować auto przy hamowaniu, żeby masa auta całkowicie nie przerzucała się na przód, żeby pomagać w hamowaniu, a nie hamować, nie kombinuj bo to nie jest dobry kierunek

Na tą chwilę, po kilkuset kilometrach, tył w ogóle nie hamuje Ale fakt...

No to ściągaj zaciski, daj do piaskowania i malowania piecowego, zakładaj nowe gumki, tarcze i klocki, i będziesz Pan bardzo zadowolony

Ostatnio ktoś z forum zakładał taki zestaw, także można coś wybrać:

Dymek napisał(a):

DeX napisał(a):

Dymek napisał(a):A po jaką cholerę ? Do tyłu będziesz jeździł ? Koniecznie chcesz, żeby tył wymijał ci przód przy hamowaniu ? Hamulce z tyłu masz po to, żeby ustabilizować auto przy hamowaniu, żeby masa auta całkowicie nie przerzucała się na przód, żeby pomagać w hamowaniu, a nie hamować, nie kombinuj bo to nie jest dobry kierunek

Na tą chwilę, po kilkuset kilometrach, tył w ogóle nie hamuje Ale fakt...

No to ściągaj zaciski, daj do piaskowania i malowania piecowego, zakładaj nowe gumki, tarcze i klocki, i będziesz Pan bardzo zadowolony

Tak też będzie robione, tylko jest wiadomy problem
Chociaż zaciski wyglądają dobrze, poprzedni właściciel je lakierował, tylko auto stało więcej niż jeździło przez ostatni rok. Zamawiam gumki, zestaw TRW i zobaczymy, może ruszy

Sprawdź stan tłoczków, jeśli jest na nich rdza, kupuj nowe Pamiętaj przy składaniu, żeby zrobić to z głową i dokładnie, sprawdzaj gumki czy dobrze leżą Ja się będę też bawił w podmiankę zacisków tył u mnie to możemy się razem zgadać i to ogarnąć

Masz ABS?

Jeśli nie, to masz pewnie zużyty korektor siły hamowania, który odpowiada za to, by na tył za duże ciśnienie nie szło. Z czasem odcina co raz wcześniej...

Mibars napisał(a):Masz ABS?

Mam. Wygląda na zablokowane prowadzenia zacisku, bo nawet "docieranie ręcznym" (który też tak sobie trzyma) nie działa