Honda CRX Info

Siemanko

Dwa lata temu znajomy robił mi hamulce z tyłu od zera i już wtedy nie działał mi za dobrze ten ręczny, ale nie był mi potrzebny więc olałem sprawę...Ledwo bo ledwo przechodził przegląd. Dziś chciałbym aby był żyleta Podobno ręczny na tarczówkach nigdy nie będzie jak na bebnach ale porównując do szwagra passata z 97 to ma zajefajny reczny. Linke podciągnąłem na maxa i jest minimalna poprawa, ale nie zrobię nawrotu o 180 stopni, podczas jazdy gdy go zaciągnę to tylko mnie spowalnia, nic nie blokuje. Co może być przyczyną?

Pozdr

ogólnie problem leży w zaciskach. tak jak napisałeś z tymi tarczami i ręcznym jest różnie. Musiał byś całkowicie rozebrać zaciski i tam szukać przyczyny, możliwe że to łożysko igiełkowe które trzyma trzepień od linki jest wyjechanie albo sam popychacz, cięzko stwierdzic. Ale niektórym chwyta na maxa więc wniosek że sie da.

Ja już 3 zaciski zmieniałem z powodu problemów z łożyskiem igiełkowym, najczęściej przypominało ono pastę ścierną...

To, że się rozsypało łatwo sprawdzić: Tę nakrętkę, która trzyma dźwigienkę łączącą trzpień z linką w zacisku (chyba na klucz 17) spróbuj poruszać na boki. Jak siedzi sztywno to wszystko OK, jak możesz ja przesuwać na boki, albo jest na dzień dobry przekrzywiona, to igiełki są najprawdopodobniej dosłownie w proszku. Nie da się tego łożyska wymienić, poza tym jest takie dziwne, bo ma wycięcie z boku i igiełki tylko na 3/4 obwodu.

Ja wymieniałem już 3 zaciski z tyłu z powodu ręcznego, co ciekawe ostatni na początku był taki, że brał jak zły, blokował na asfalcie, gdy drugie tylko spowalniało, ale po roku się wyrównały... Oczywiście w dół i znów nie da rady kół zablokować na suchym, ale te 1000+ N na przeglądzie wyciągają w miarę równo.

Panowie, to przy okazji zapytam, ile siły musicie użyć, aby tym ręcznym się posługiwać?
u mnie po 2 godzinach latania na śniegu w zeszłym roku odciski miałem na dłoni

Żeby zablokować koła na asfalcie to ciągnę tak ile tylko daje radę dwoma łapami Żeby poślizgać się na śniegu, to jedną ręką tak przeciętnie. Żeby jednak poślizgać się na piachu to znów opór ile pary w łapie...

kupcie sobie duzego fiata albo bete, p oco to meczyc stary wysluzony zacisk

Adamekz91 Poluzuj linkę, tak na maksa. Potem depnij parę razy na hamulec, powinien się zapaść bardziej niż zwykle. Jak już będzie twardy to naciągaj linkę. Powinien brać jak wściekły. Jak upalasz i podpinasz się łapą to średnio po godzinie operację znowu trzeba powtarzać

http://allegro.pl/czesci-samochodowe-62 ... %C4%99czny z tym na pewno zrobisz obrót o 180st

mr073k napisał(a):Adamekz91 Poluzuj linkę, tak na maksa. Potem depnij parę razy na hamulec, powinien się zapaść bardziej niż zwykle. Jak już będzie twardy to naciągaj linkę. Powinien brać jak wściekły. Jak upalasz i podpinasz się łapą to średnio po godzinie operację znowu trzeba powtarzać

Tak robiłem, nawet kilkukrotnie i bez zmian... :|


Mibars - I podejrzewam, że to mnie właśnie będzie czekać

Miałem ten problem że ręczny łapał tylko na jedno koło w drugim w ogóle nie działał. Po rozebraniu obu z samochodu w działającym zacisku po ruszeniu rączki od ręcznego tłoczek płynnie się porusza, drugi natomiast przeskakuje rączka a reakcji na tłoczku żadnej.
Dałem do regeneracji tutaj:
http://allegro.pl/regeneracja-zaciskow- ... 45375.html

Nie wiem czy było to igiełkowe uszkodzone czy jeszcze coś innego ale śmiga teraz jak powinno.

mr073k, mądrze gada dać mu flaszkę albo dżointa .
Ja kali robić regeneracje klamy perfekcyjne i potem działać klama na 101% polecam się
usługi tanio dodatkowo wiąże krawaty i usuwam ciąże

ObcyKrk,

Ejejej, to chyba regeneraja mnie czeka, a szkoda bo kolejna... Dzięki wielkie za pomoc

Adamekz91, czemu nie chcesz hydraulika??

bo może ktoś woli seryjne wnętrze?