Honda CRX Info

siemano w niedługim czasie mam zamiar zamówić komplet{ o ile jest w ogolę dostępność } tuleje poliuretanowe, i tu pytanie, czy odradzacie czy jednak sprawdzają się, chodzi mi o to by chce aby samochód był zbity, spięty i twardy A jak już polecacie to skąd zamawiać od Jarusa czy jakieś inne zródła. Pozdro

Jarus jak ma to ma zestawy Energy. Jak nie znajdziesz do swoich to do Golema (jdmshop) wal, on bierze z Olkusza, możesz zestaw, możesz na sztuki, whatever

Kubut napisał(a):chce aby samochód był zbity, spięty i twardy

w takim razie same tulejki poliuretanowe to trochę mało...


Ja zamawiałem z: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/honda_crx-88-91

Ptasior napisał(a):Ja zamawiałem z: http://poliuretany.olkusz.pl/pl/honda_crx-88-91

Tak, te tuleje sprzedaje JDMShop, i mam wrażenie, że taniej wychodzi biorąc przez niego

Do usztywnienia i zbicia wypadałoby wstawić jakieś rozpórki, sprawdzić wszelkie inne elementy ruchliwe (jak i te, które ruchliwe być nie powinny), zadbać o opony, amortyzatory i sprężyny.

W kwestii ogólnie pojętej "sztywności" w prowadzeniu auta, to wg moich odczuć jest tak, że największy wpływa mają kolejno:

1. wspawana klatka
2. twarde sprężyny
3. znacząca redukcja masy (ale nie osłabiająca konstrukcji nadwozia)
4. komplet kilku rozpórek
5. twardsze stabilizatory
6. twardsze tuleje w wahaczach, łącznikach

Klatki na bank nie będzie. Rozpórki są planowane jednak na bank żadnej dolnej nie będzie gdyż nie chce jej po prostu zerwać podczas jazdy i nie daj bóg jakiegoś zawadzenia o studzienkę bądź coś w tego typu.. Widziałem jeszcze ciekawe rozpórki montowane pod przednimi błotnikami i za jakiś czas myslę że się uda je ściągnąć

Polecam z Olkusza 750zł chyba cały zestaw i można dobierać sobie twardości poszczególnych elementów , jak chcesz to taka mała sugestia na tor najlepiej wziąć przód cały żółty 85 albo 90 twardości a tył czerwony tylko na stabilizator żółty i polecam regulatory do stabilizatorów po wszystkim można wystroić nimi przechyły
pozdro

Kubut napisał(a):Widziałem jeszcze ciekawe rozpórki montowane pod przednimi błotnikami i za jakiś czas myslę że się uda je ściągnąć

Fender bars. Zalecam rozejrzeć się za takimi 3-punktowymi a nie dwu.

na komplecie tulejek i komplecie rozpórek poczujesz już dość znacznie sporą różnicę w sztywności auta
jeżeli uznasz , że jest mało zawsze możesz dalej coś zmieniać

wrzuciłem miesiąc temu komplet przód/tył. nie mam jeszcze rozpórek a powiem że różnica w sztywności i prowadzeniu jest kolosalna - ma te czerwone poliuretany. Polecam wymianę wszystkich gumek

ED-ek ma cieniutkie staby wiec szalu nie ma trzeba dokladac twardsze amorki i polibusze. Jednak w zime auto jest nie przewidywalne. cos za cos

A jeśli by chcieć wymienić stabilizatory na grubsze to szukać trzeba jakiś tjuningowych czy P&P z innego auta ???

Dzemor, przód z integry mozesz dostać grubszy