Strona 1 z 4

Pyt.: jaki efekt uzyskami skrecajac gwint na amorku o 1 cm??

PostNapisane: 2014-04-24, 21:29
przez Grochu_666
Panowie, zainstalowalem gwint, skrecilem tuleje od regulacji wysokosci 3 cm wyzej od pozycji najnizszej i efekt jest katastroficzny:

Obrazek

I teraz pytanie: czy 3 cm obnizenia amorka moze dac efek gleby -8cm jak podaje producent?

Dodam, ze gwint do dedykowany D2 Street do crx II gen.

Czyli jak ma sie skrocenie amorka o 1 cm do efektu na kole (a dokladniej pomiedzy kolem a blotnikiem) Bo jesli podobnie to mam cos nie tak, a dokladniej za dlugi amor....

PostNapisane: 2014-04-24, 23:20
przez qba_21
poczekaj auto powinno trochę usiąść,
tak na marginesie chyba masz oponę w drugą stronę założoną

PostNapisane: 2014-04-24, 23:40
przez SiemixQ
Na poczatku zawsze jest koza :D jak chcesz glebe to sie nie zastanawiaj tylko krec na sam dol i bedzie git :rotfl:

PostNapisane: 2014-04-25, 00:10
przez Demolek
a tulejki masz na sztywno skręcone czy luzowałeś i podnosiłeś lewarkiem zwrotnicę do góry??? a jak nie to może ci z 5g wysłali bo tam jest chyba o 3cm większy amor

PostNapisane: 2014-04-25, 00:11
przez Vincent
A popuściłeś tuleje zawiasu?

PostNapisane: 2014-04-25, 08:19
przez Grochu_666
qba_21 napisał(a):poczekaj auto powinno trochę usiąść,
tak na marginesie chyba masz oponę w drugą stronę założoną


zgadza sie, z tego wszystkiego zalozylem na odwrot kola (bo jeszcze zacisk sie nie miesci na ta rote i musze dystanse dawac).

SiemixQ napisał(a):Na poczatku zawsze jest koza :D jak chcesz glebe to sie nie zastanawiaj tylko krec na sam dol i bedzie git :rotfl:


dzis wlasnie taki zabieg bede robil.

Demolek napisał(a):a tulejki masz na sztywno skręcone czy luzowałeś i podnosiłeś lewarkiem zwrotnicę do góry??? a jak nie to może ci z 5g wysłali bo tam jest chyba o 3cm większy amor


auto ogarnial mi mechanik, wszystko bylo skrecone na podnosniku i opuszczone, nie sadze, zeby to mialo znaczenie.

z 5g nie sa bo ma inne mocowanie na widly, a tu wszystko pasuje.

Vincent napisał(a):A popuściłeś tuleje zawiasu?


Co tzn ? tzn ze np na mocowaniu amorka trzeba auto postawic na kolach, popuscic i skrecic, tak? :) to moze miec znaczenie?

PostNapisane: 2014-04-25, 10:04
przez Vincent
Grochu_666, Obniżając , musisz poluzować tuleje wahaczy , postawić na koła i poskręcać . Jak tego nie zrobisz , to uszkodzisz tuleje .

PostNapisane: 2014-04-25, 23:33
przez sebas
+1 do wypowiedzi Vincenta... tyle się o tym trąbi na forum a i tak każdy swoje. A mechanik mechanikowi niestety nie równy. Chyba że masz poliuretan to nie musisz luzować...

PostNapisane: 2014-04-25, 23:58
przez rollo
Jak się ma poli to cukierki nie powinny być pod lekkim katem włożone?

PostNapisane: 2014-04-26, 00:14
przez Paweł1991
Cukierki powinny być pod katem przy glebie bez względu czy poli czy nie :)

PostNapisane: 2014-04-26, 12:23
przez Grochu_666
Mam poliuretan.

Na maxa skrecony gwint:

Obrazek


co jest nie tak? nie wiem. Wymiary amora mam podobne jak gwinty ISC, z 5g nie jest bo niepasowalyby widelki....pomalu zaczyna mnie to irytowac. nie po to kupilem gwint zeby auto stalo jak na eibachu z OEMowymi amorkami a nawet troche wyzej.

Z tylem nie ma problemu, moge jeszcze ponad 4 cm zejsc nizej....

PostNapisane: 2014-04-26, 14:24
przez bar_oo
napisz pw do Eithray'a bo założył tez gwinta i przód miał wysoko lub zerknij w jego temat, jakos sobie poradził z tym tematem, pozdrawiam i powodzenia życzę :)

PostNapisane: 2014-04-26, 23:01
przez sebas
Musisz pojeździć po dziurach i się ułoży jeszcze.

PostNapisane: 2014-04-26, 23:55
przez -venom-
Bierz kątówkę i wytnij to co i tak nie pracuje :rotfl:

PostNapisane: 2014-04-27, 10:18
przez M!R@S
Jaki zakres ma gwint ?? jeszcze sprężyny od coiloverów można założyć ;)