Honda CRX Info

Przeczytałem już kilka tematów i zacznę od tego, że mój ED9 na trzech kompletach kół zachowuje się identycznie, zregenerowałem przednie zaciski hamulcowe, przetoczyłem tarczę oraz wyważyłem wszystkie koła u polecanego speca. Drgania kierownicy są mocne już od 40 km/h i rozciągają się aż do autostradowych prędkości. Występują zawsze, czy to przy przy przyspieszaniu (chociaż tutaj jest to minimalnie) czy to hamowaniu, ale najbardziej przy hamowaniu silnikiem i jeździe "na luzie". Problem nie zniknął ani trochę po wykonanych wcześniej czynnościach, a po ustawieniu ostatnio zbieżności, pojawił się problem podskakiwania przednich kół przy maksymalnym skręcie tylko przy ok. 5 km/h. Słychać wtedy takie "szatkowanie" z koła zewnętrznego przy skręcaniu i przód auta podskakuje.

Pierwszy raz się z takim czymś spotkałem. Nowe są tuleje w przednich wahaczach pod amortyzatory oraz lewy sworzeń dolny. Jakieś rady, wskazówki gdzie szukać?

Bicie i podskakiwanie przodu na maksymalnym skrecie kol - przeguby zewnetrzne do wymiany. Bardzo mozliwe, ze wewnetrzne tez juz zdrowo dostaly...

Strzelam też w przeguby wewnętrzne, a lewarek zmiany biegów nie drży jak trzymasz na nim rękę ?

przeguby wewnętrzne siadły lub podpora półosi

a może cała półoś krzywa ?

woz na podnosnik odpalic i patrzec co i jak.

Jak zdiagnozować najlepiej na podnośniku, które przeguby się wysrały oraz czy półoś jest krzywa? Nigdy w swojej krótkiej karierze "masterkowicza" nie sprawdzałem przegubów, wiem jedynie jak są zbudowane i na jakiej zasadzie pracują.. Ale nie wiem, czy samo chwycenie półosi i szukanie luzu coś mi da?

Jak posypały się przeguby to będziesz czuł ruszając kołem i trzymając drugą ręką półoś . Na przegubie nie powinno być żadnego luzu , wtedy jest sprawny.

Mialem dokladnie ten sam problem, u mnie siadl lewy wewnetrzny przegub. Trzepalo samochodem niemilosiernie