Honda CRX Info

Siemka

Mój problem dotyczy ocierania o wewnetrzna stronę nadkola, przy maksymalnym skręcie koła. Sprawa jest na tyle dziwna, że tylko prawe koło przy skrecie max w lewo mi ociera, na tyle, że wytarło na wylot kawałek blachy po ostatnim rajdzie wośp, a lewe koło przy max skrecie ma jeszcze 3-4 cm luzu do tej samego miejsca, co prawe koło już ociera. Mierzyłem czy koła nie są poprzestawiane, ale jest mnóstwo rozbierznych pomiarów, z których żaden wniosek nie płynie. Raz mierze, jest równo, drugia raz mierze inaczej 2 cm różnicy i tak przy różnych pomiarach. Optycznie widać od frontu, że jakby to koło co trze było zbyt wsunięte, ale to niejednoznaczne wnioski. Et mam 43 i felgi 5' szer. opony to 14x165/70. Chciałem kupić dystanse, ale nie wiem czy po równo dać na strony czy trzeba coś korygować na jednej. Za ok. tydzień kolejna przejażdżka na wośp i chciałbym to naprawić do tego czasu.

Co może byc nie tak?
Z góry dzięki za pomoc!
Pozdr ; )

popacz czy wachacze proste, gumy dobre i od tego zacznij , a zawieszenie to sie mierzy dokladnie na geometri jak ci zalozy na wszystkie kola czujniki i zrobi pomiar to wszystko wyjdzie

Niby wszystko gra z wachaczami, zbieżność jest, a na geometrie to w ostateczności.

przeciez zbieznosc to geo....

na moje to masz zle ustawiony magiel, sprawdz ilosc obr od prostych kol w lewo i prawo kierownica..., moge sie zalozyc ze bedzie inna wartosc, innej opcji nie ma

no chybaze dzwon gigant

atom1 - to chyba strzał w 10-tke z ta maglownica. Po sprawdzeniu ewidentnie widać inne wartości podczas skręcania, z nadmiarem właśnie na to koło co ociera. Możesz mi wyjaśnić w czym leży problem, oraz co należy naprawić ??

Dzięki i pozdr ; )

ustawic magiel na srodku, a przestawic kola na drazkach/koncowkach. Jak pojedziesz na zbieznosc to powinni to zrobic

Superancko dzieks napiszę jak się uda ogarnąć temat

Pozdr

Byłem, pomogło