Honda CRX Info

Witam wszystkich,

Mam małą zagwozdkę, dzis po wrzuceniu innego felunku (na starym byly rozne profile opon) zdziwiłem się troche.
Mam nowe zawieszenie ok6mcy (amorki + sprezyny) stockowe, nic obnizajacego ani gwint itp.

A moim oczom ukazało się coś takiego:


Z tyłu ładnie siadło, a tu przód:


Moje pytanie brzmi, jak to możliwe ze na stockowym zawieszeniu, nie zmieniajac zadnych camberow itp jest taka roznica?
Czy poprzedni wlasciciel cos zmienil ?

Dziwna sprawa ale przód stoi chyba wyżej niż seria toż to różnica bedzie z kilka cm. A czy jakiś geniusz nie założył na odwrót sprężyn tył z przodem? Jesli to w ogole mozliwe to wyjasniało by całą sprawę, bo przednie spręzyny są twardsze, a tylne miększe

w sumie to głupio napisałem, bo powinno być na odwrót, jesli byłyby zamienione to tył by stał wyżej, a przód niżej
A sprężyny jakiej firmy kupiłeś?

No wsumie nie mam porownania do seri, to nie wiem czy wyzej/nizej. Ale roznica miedzy przod/tyl jest ogromna....

Chyba sa inne i raczej nie da sie na odwrót z tego co tu w katalogu sprawdziłem, ale jutro sprawdze na aucie jak to wygląda. Na koniec roboty sie okazalo jakim fachowcom auto oddałem...(szkoda gadać)

A sprezyny i amorki sa od KYB - cały zestaw

To jakaś porażka , jaki fachowiec oddałby taki koszmarek . Przód jak w ciężarówce . Jeszcze niech powie ,że to się ułoży

a może zawieszenie skręcane na podnośniku???

Demolek napisał(a):a może zawieszenie skręcane na podnośniku???

hmm.... a to zawieszenia nie skreca sie na podnosniku?

*edit: no dobra zobaczyłem na necie ze pisza ze powinno sie auto skrecic jak stoi na ziemi. Mam zalozony pulieryetan czy w tym wypadku to samo?

Przy poli możesz skręcać na uniesionym aucie .