Honda CRX Info

Chciałem zrobić pewne podsumowanie dotyczące sprężyn obniżających do del sola.
Piszecie, że można wkładać sprężyny od V gena, że można podciąć, że nie można ..... etc....temat rzeka.

Zależało mi na obniżeniu solniczki o 30-40 mm, na oryginalnych amorach.

Zadałem pytanie dystrybutorowi Eibacha i niestety nie ma w ofercie sprężyn do solniczki!! Może sprowadzić ze stanów ale koszt ok 1100 zł.
Dedykowane sprężyny ma AP oraz H&R (ceny ok 750 zł za komplet).

I teraz Panowie i Panie praktycy: jak to jest z tymi sprężynami? Zakładamy MTS bo tanio? Zakładamy byle co, bo tanio, nie pasuje ale da się jeździć? Czy inwestujemy w to co jest dedykowane do tego modelu?

PS.
Najlepsze jest to, że gdybym miał wsadzić coś do innego mojego auta o tak zachwianej proporcji ceny części do wartości auta ..... za nic bym tego nie zrobił a tu rozważanie jak duże siano pakować w auto, które przejeżdża 1500km rocznie

Utnij sprężyny po jednym zwoju albo kup eibach pro kit. Dużo od serii się nie różni a obniżają około 30mm. Od Civica 5 gen muszą pasować. To jest to samo zawieszenie.

za miesiąc będę gnał wlasne springi Weiteca -60mm na serii amorach jak chcesz

W życiu nie ucinałbym żadnych sprężyn jeśli to ma w miarę dobrze skręcać. Poluj na używki.

-60mm to już za dużo jak na seryjny amortyzator.

Kilka słów do mojego posta. Ostatecznie kupiłem sprężyny Eibach Pro- Kit (nr E4015-140) (-30/-30). Odgrzebałem kilka wątków na innych forach. Okazuje się, że sprężyny o numerach F4015001 i F4015002, znajdujące się w tym zestawie, sprzedawane są w różnych zestawach (np do Civic VI E4019-140, E4020-140). ale w innych - droższych cenach.

Cena sprężyn w promocji z dostawą to 447 zł.

Oddaję auto do wymiany sprężyn - jeżeli wszystko będzie ok. to zamykam wątek, ale warto zostawić go ku potomnym.