Honda CRX Info

Witam serdecznie !!
Panowie i Panie, zwracam się do Was z pytaniem odnośnie swapa hamulców. Posiadam Civica EG9 1.6 VTI z, którego chciałbym przełożyć hamulce przednie do mojego ED9. Moje pytanie brzmi, co musiałbym zmienić, czy wystarczą same zaciski i jarzma a może całą zwrotnice.... Będzie cos rzezby czy P&P ?. Moze ktoś ma jakieś inne rady, wcześniej rozważalem swap na 282 ale kupiłem EG9 i także ten , poruszam się po Skandynawii i hamulce tu dostają wycisk A tym bardziej kiedy sie przycisnie. Z Góry dziękuję serdecznie za rady i pomoc. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

na zwrotnicach eg bedziesz mial pozytyw na serjnym zawieszeniu, zeruje sie on dopiero przy -80 obnizeniu, musisz miec zwrotnice ee8 jak nie masz takiej gleby duzej

wrobellos napisał(a):na zwrotnicach eg bedziesz mial pozytyw na serjnym zawieszeniu, zeruje sie on dopiero przy -80 obnizeniu, musisz miec zwrotnice ee8 jak nie masz takiej gleby duzej

jeżdżę na gwincie AP skreconym na maxa, i felgach 7,5/15 ET 35 opony 195, 50 r15 . Dziękuję za pomoc myślę, prościej bedzie kupić zwrotnice z ee8, ale z drugiej strony na jesieni 2016r zmieniłem cale piasty z przodu i do tej pory zrobiłem na nich może 2k km.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

przy takiej glebie mozesz zastosowac zwrotnice eg, kola bedzie mial w zero bez negatywu/pozytywu, tylko et felgi musi sie wyrobic zeby nadkoli nie drzec znowu...

Mam pytanie A czy zwrotnice i jarzma od preludy 2.2 Vtec podejda pod zwrotnice z ED9 ? Co wtedy z tarczami i pompą? Moze orientujesz się ? Z góry dziękuję za rady i pomoc. Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Zwrotniceod preludy tez nie podejda, jednyna opcja to z ee lub mega gleba i z eg

Załóżmy, że ogarnę zwrotnice EE8 i zaciski i jarzma z Preludy, to z czego tarcze dopasować 282 ? Nie ukrywam, że troszkę się boję tych zwrotnic z eg

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

tarcze z tego co pamietam MG ZR

Więc decyduje się na swap, zwrotnic z Ee8, zaciskow i jarzma z Preludy IV 2.2 Vtec. Tył chcę zostawić serię Ed9. Jak będzie wyglądać sprawa pompą ? gdzieś czytałem, że trzeba kupić z Anglika Preludy. Da się jakoś wyregulować siłę hamowania ? Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

adasko2609 napisał(a):Więc decyduje się na swap, zwrotnic z Ee8, zaciskow i jarzma z Preludy IV 2.2 Vtec. Tył chcę zostawić serię Ed9. Jak będzie wyglądać sprawa pompą ? gdzieś czytałem, że trzeba kupić z Anglika Preludy. Da się jakoś wyregulować siłę hamowania ? Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Wrobellos powinien mieć cały zestaw do swapa takich hamulcy Co prawda ja u siebie mam 282/262 i pompy nie zmieniałem ale to dlatego że klocki mam Ferrodo DS i jest perfekcyjnie ale myślę że jak by były zwykłe klocki to już nie było by tak różowo

Dzemor napisał(a):

adasko2609 napisał(a):Więc decyduje się na swap, zwrotnic z Ee8, zaciskow i jarzma z Preludy IV 2.2 Vtec. Tył chcę zostawić serię Ed9. Jak będzie wyglądać sprawa pompą ? gdzieś czytałem, że trzeba kupić z Anglika Preludy. Da się jakoś wyregulować siłę hamowania ? Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Wrobellos powinien mieć cały zestaw do swapa takich hamulcy Co prawda ja u siebie mam 282/262 i pompy nie zmieniałem ale to dlatego że klocki mam Ferrodo DS i jest perfekcyjnie ale myślę że jak by były zwykłe klocki to już nie było by tak różowo

Właśnie, chcę założyć klocki takie jak wymieniłeś.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

pompe calowa do tego, z jakiejkolwiek hondy byle 1' i wtedy zwykly klocek wystarcza bez zadnego problemu, ja mam zwykle klocki + 282/260 + 1' i z kazdej predkosci jestem w stanie zblokowac kola jesli opona nie sklei

A zwrotnica z 5/6gena nie zmienia przypadkiem też że koło jest przesuniete w przod/tyl? bo slyszalem pare razy taka wersje..

to akurat w crxie maly problem bo drazkami mozna skorygowac, ale nie sadze zeby sie tak dzialo