Honda CRX Info

A wiec mam problem z cerka
auto nie pali
tylko cyka tak jak by elektromagnes sie wysuwal ale nie krecil
diody na desce przygasaja na chwile
pytanie czy stawiac na elektryke czyli okablowanie czy na sam rozrosznik??
a moze na cos jeszcze innego ??
na kablu plusowym nie mam ucha i kabel jest przykrecony nakretka
to jeszcze zrobie ale bym chcial dorwac najlepiej caly od klemy do ucha nowy
masowy juz zrobilem i troche przerobilem bo silnik moim zdaniem zle byl umasowiony
kupie taki kabel w sklepie??

na poczatek napraw to okablowanie, rozrusznik pobiera DUZA ilosc pradu i z tego powodu nie ma tutaj miejsca na zadna fuszerke, polaczenia rozrusznik-akumulator musza byc w nienagannym stanie,
jezeli po naprawie kabelkow dalej bedzie to samo to czeka cie prawdopodobnie wymiana wlacznika elektromagnetycznego (popularnie zwanego cewka) na rozruszniku
taki kabel kupisz bez wiekszych problemow w sklepie z art elektrycznymi jezeli chodzi ci o sam przewod do tego potrzeba ci koncowki i klemy, a jak chcesz gotowy to tylko uzywka albo ASO

jeszcze nie zaglebialem sie dokladnie w ta elektryke ale tu chyba idzie kabel przez bezpieczniki
moze tez tam tkwi problem
a przez to nie chce misie w to bawic
bo elektryka tam jest koszmar
a w samochodowym nie dostane calego dedykowanego do crx??
moge minac te bezpieczniki jak by co ?? (choc nie lubie heniowac)
w innych autach nie ma ich
Pozdr



hehe fajny podpis
siema

przewod + od slupka do zacisku na rozruszniku nie ma "po drodze" zadnego bezpiecznika, a to z jednego prostego powodu przy mocy rozrusznika 1,4 kW prad jaki moze tam plynac moze siegnac 100A a bezpicznik na taki prad musualby byc taki jak w stacjach transformatorowych hehehe przez bezpiecznik podlaczony jest tylko przewod odpowiedzialny za wlaczenie samej cewki
jk znam zycie w zwyklym sklepie z czesciami do samochodow takiego gotowego przewodu nie kupisz

Ok dzieki
czli musze zabrac sie za to badziewie :/
ale nie bedzie to takie zle
jeszcze jedno pytanie jak wyglada stockowe prawidlowe podlaczenie masy do auta
u mnie idzie od akuma do budy tam jest obrany i przykrecony jakos smiesznie a potem idzie do malutkiego ucha na skrzyni.
to ja mialem cos powalone czy to fabryka tak wymyslila ??
a plus mi idzie z akuma do jakiegos do jakis bezpiecznikow na amorze tam sie gubi w gaszczu kabli i idzie do rozrusznika
wiem ze jak chcialem to ostatnio wymienic a mialem zly dzien to jak to zobaczylem to se odpuscilem:/
Pozdr

masa jest zrobiona tak jak piszesz, + zas jest "puszczony" dwoma kablami cienszy do bezpiecznikow, grubszy do rozrusznika i jest tam na cewce przykrecony sruba M8, obydw te kable lacza sie na klemie

Witam
niestety kable to nie byly bo zalozylem ucho polutowalem oczyscilem i problem dalej jest
wiec padla cewka czy tm bendiks czy co ??
a wiec dzis wyciagam rozrusznik i bede to ogladal
wiec jak mam sie mniejwiecej przygotowac finansowo??
oraz czasowo z wymiana cewki ??
jakies rady ogolne??
Pozdr

Weź młotka i ZA*[lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] w rozrusznik. Tylko tak z czuciem, zeby nie pogiąć obudowy. Może Ci się bendiks wiesza, a to czasem pomaga (dorażnie, ale zawsze coś).

ok
tak uczynie
to jest to ze z tym jest co raz gorzej co raz rzadziej odpala i wiecej trzeba krecic
wiec sprawa sie pogarsza
a jest tak jak pisalem tylko tyk i koniec i tak pare razy az wkoncu zaskoczy
ale czasami jest tak ze jest tyk a potem tak jak by juz zaczol ale zrobi kawalek obrotu jak mu pary braklo i znowu tyk
dlatego myslalem ze to kable
Pozdr
Edit
jeszcze zrobie osobny obwod bezposrenio z akumulatora
bo moze cos jest nie tak z napieciem ze stacyjki i zle wysterowuje elektromagnes
ja tak mialem u siebie , tu moze byc podobnie ale u mnie byly troche inne objawy bo wogole nic nie dzialalo

cos mi sie wydaje ze cewka sie konczy koszt ok 100 zl