Honda CRX Info

Witam wczoraj chciałem sprawdzić czy nie mam błędów w ECU a tu nie ma diody sygnalizującej błędy !@#%$#@! Sprawdziłem oznaczenie kompa 37820-P30-G00.

1. Czy ktoś wie jak w takim ECU sprawdza się błędy (czy jest jakiś prosty sposób)???

2. Jak się ma współpraca tego kompa z D16Z5???

Jeszcze dodam że auto dobrze się zbiera i wszystko chodzi jak należy (tylko wolne obroty ma w okolicy 1200 rpm). Przeczyściłem silniczek krokowy i przepustnice ale dalej obroty są na tym samym poziomie.

Pozdrawiam

Poprostu masz źle ustawione wolne obroty.

forum/viewtopic.php?t=17537

Tu masz link jak wyregulować.

ale w D16z5 powinien byc komputer PM7

[ Dodano: 2007-10-21, 12:38 ]
a P30 to chyba b16a2 na obd1

Ale skoro chodzi, tzn. że ktoś się napracował

Masz sterownik OBD1, zamiast OBD0, czyli model dający zdecydowanie większe możliwości podczas ewentualnego strojenia.

Ja tez mam P30 w ED6
Musisz sobie dorobic takie zlaczy diagnostyczne. Wtedy jesli chcesz sprawdzic bledy to spinasz dwa piny w tym zlaczy na krotko i kod bledu odczytujesz z migajacej kontrolki "check engine".
na www.hondapl.org masz tez o tym w dziale "samodiagnostyka"
No i dobra twoja ze masz obd1 , bo przy ewentualnym strojeniu to o jeden problem z glowy

Pozdrooooooooooo

ale Ty w ED6 nie masz D16Z5 tylko B16A2

badam napisał(a):ale Ty w ED6 nie masz D16Z5 tylko B16A2

No tak, ale chlopak pyta co trzeba zrobic zeby sprawdzic bledy w ECU - to mu napisalem.
Swoja droga ciekawe czy jego Z5 pracuje na mapach lagodnej czy agresywnej krzywki. A moze jakis inny program ma tez wgrany?

Pozdrooooooooooooooooooooo

Musisz sobie dorobic takie zlaczy diagnostyczne. Wtedy jesli chcesz sprawdzic bledy to spinasz dwa piny w tym zlaczy na krotko i kod bledu odczytujesz z migajacej kontrolki "check engine".

A więc znalazłem jakieś 2 kostki: jedna z 2-ma pinami (brązowy i zielono-biały) a druga z 3-ma pinami (na skrajnych podpięta są przewody niebieski i zielono-biały).
Jeżeli ktoś może mi to sprawdzić i powiedzieć czy takie "kabelki" mają być przy tych pinach to będę wdzięczny bo nie chce nic spalić .
Wg rys. zamieszczonego przez Loobo kształt kostki jest bardzo podobny ale przezorny zawsze ubezpieczony

od diagnostyki jest 2-pinowa kostka (jak zresztą widać na rysunku)

Ok diagnostyka się udała i nic się nie sfajczyło , ale wyskoczyły mi następujące błędy:
* 17 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód
* 21 Zawór elektromagnetyczny rozdzielacza (w ABS) lub jego obwód
* 22 Wyłącznik ciśnieniowy oleju ustawienia zaworów
* 41 Grzałka czujnika liniowego przepływu powietrza lub jego obwód (silnik D15Z1).

Z tego co się orjętuje to żadnego z tych elementów nie ma w ED9 (D16Z5). Jeśli się mylę to proszę mnie skorygować.
Czy ktoś wie czy z tymi błedami w ECU da się jeździć dalej (czy silnik nie pracuje w trybie awaryjnym) czy muszę jakoś zasymulować te podzespoły czy też zrobić to w inny sposób.
Pozdrawiam

czujnik prędkości pojazdu jest w ed9 w liczniku

tomato21 napisał(a):* 17 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód

Tez mialem z tym problem, bo mi kable nie laczyly czasem. To sygnal o predkosci ze skrzyni do kompa. Komp miedzy innymi tego potrzebuje zeby zalaczyc VTECa (ale w sumie u ciebie jest to niepotrzebne).

Tak wogole cala reszta bledow jest tez z innej bajki. Mozesz skontaktowac sie z kims, kto ogarnia Croma (np Furious) i po prostu powylaczac te je.

Albo jesli nie wywala ci "check engine" to olac to i tak jezdzic

ale ogolnie to mega motyw P30 z D16Z5

w ameryce tak nie potrafia ;D

czujnik prędkości pojazdu jest w ed9 w liczniku

Ale co może powodować wywalanie błędu nr 17 skoro cały cyferblat działa???

Albo jesli nie wywala ci "check engine" to olac to i tak jezdzic

Wywala "check engine"

może po prostu nie jest podłączony dobrze komp pod czujnik VSS , licznik będzie działał ale komp nie szczytuje z niego prędkości